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Idiomas disponibles
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Recomendación
Revisar nivel de aceite
Drenar humedad de los tanques
Inspeccionar filtros de aire
Revisar si hay ruido o vibración inusuales
Inspeccionar la protección de la correa
Revisar si hay fugas de aire o aceite
Limpiar el exterior de la compresora de aire
Revisar la condición de las almohadillas antivibración
Ajustar/reajustar los pernos
Revisar la tensión de la correa
Revisar el funcionamiento de la válvula de seguridad
Cambiar el aceite de la compresora
Limpiar/cambiar el filtro de aire
Realizar una prueba de tiempo de bombeo
Revisar el funcionamiento de los controles del sistema
Revisar los tanques en busca de fugas o abolladuras
Inspección del tanque por un inspector certificado
Tipo de bomba
Pernos del cabezal
Pernos del cilindro
Pernos del portacojinete
Pernos de la varilla de conexión
Tuerca de volante (Izquierdo hilo)
Determine el tipo de bomba mediante el sufijo o el número de modelo (ejemplo: 4090HK17 utiliza la bomba K17)
NOTA: Debe ser realizado solamente por personal autorizado por la fábrica ROLAIR.
CÓMO RESTABLECER EL DIFERENCIAL (2)
Asegúrese de que la palanca acodada superior esté colocada como se muestra. (Consulte la
figura 3). Afloje la contratuerca (1) girándola varias vueltas completas en sentido contrario al de las
manecillas de reloj. Cambie suavemente el valor del diferencial (2) en el sentido de las manecillas del
reloj hasta que la varilla interna toque la bola de acero en el interior. Después de hacer contacto, gire
el diferencial (2) en sentido contrario al de las manecillas del reloj 1/4 de vuelta. Asegure la posición
ajustando la contratuerca (1) y prosiga con el valor máximo.
VALOR MÁXIMO (4)
Afloje la contratuerca (3) girándola varias vueltas completas en sentido contrario al de las
manecillas de reloj. (4) es el valor máximo. Al girar (4) en el sentido de las manecillas del reloj
aumentará el valor de presión máximo. Al girar en sentido contrario al de las manecillas del reloj
disminuirá el valor de presión máximo. Comience con un valor bajo girando en sentido contrario al de
las manecillas del reloj una vuelta completa. Prosiga con las instrucciones de afinación.
INSTRUCCIONES DE AFINACIÓN
Arranque el motor y observe el medidor de presión del tanque. Conforme la presión del tanque se
acerque a los 100-130 P.S.I.G. (689 a 896 kPa de manómetro), la válvula piloto deberá comenzar a
descargarse en el silenciador de fieltro y provocar que el motor a gasolina reduzca su velocidad hasta
la velocidad de ralentí. Si la válvula piloto no se descarga cuando la presión del tanque se aproxima a
130 P.S.I.G. (896 kPa de manómetro), gire lentamente la perilla del valor máximo (4) en sentido contrario al de las manecillas del reloj hasta que
el piloto comience a descargarse prematuramente (a 100 P.S.I.G. [689 kPa de manómetro]), gire la perilla del valor superior (4) en el sentido de
las manecillas del reloj en incrementos de 1/4 de vuelta, dé golpes leves a la varilla interna en la conexión de la palanca acodada y repita la
operación hasta alcanzar el valor máximo deseado. Si la válvula piloto comienza a hacer ruidos de pequeñas explosiones, afine el valor del
diferencial (2) 1/16 de vuelta en cualquier dirección hasta que los ruidos cesen. Tras afinarlo, inmovilice la posición girando las contratuercas (1 y
3) en el sentido de las manecillas del reloj hasta que estén fijas. Mantenga la posición (2 y 4) en su sitio mientras gira las contratuercas para
asegurarlas.
MANTENIMIENTO
CRONOGRAMA DE MANTENIMIENTO
Diariamente
X
X
X
X
X
X
TABLA DE PARES DE TORSIÓN (PULGADAS/LIBRAS)
De acción directa
96
120
N/A
N/A
N/A
AJUSTE DE LA VÁLVULA PILOTO
MANTENIMIENTO
(continuación)
Semanalmente
Mensualmente
X
X
X
X
X
X
X
X
K12
K17
K18
243
243
243
182
182
182
130
130
130
121.5
121.5
121.5
243
382
382
(continuación)
- 30 -
Trimestralmente
Anualmente
X
X
X
K24
K28
K30
243
347
347
182
330
330
130
130
130
121.5
121.5
173.6
382
477
477
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