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Idiomas disponibles
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Apertura de la válvula de seguridad/purga
Girar el interruptor giratorio 180° hasta que encaje y salte a la
vez el botón pulsador (posición c). El agua del calentador sale
a través del tubo de vaciado (d).
El tubo de vaciado (d) de la FrostControl debe mantenerse
siempre libre de suciedad (nieve semiderretida, hielo, hojaras-
ca, etc.) para garantizar una salida segura del agua. Sin dere-
cho a garantía por daños a causa de heladas.
Cierre de la válvula de seguridad/purga
Comprobar si el interruptor giratorio está en «Funcionamien-
to» (posición a), es decir, en paralelo a la conexión de agua y
encajado.
Cerrar la válvula de seguridad/purga accionando el botón
pulsador. El botón pulsador debe encajar en la posición (b)
«cerrado».
Solo con temperaturas a partir de aprox. 7 °C en la válvula de
seguridad/purga, ésta puede cerrarse manualmente con el
botón pulsador (posición b) y llenarse el calentador.
Truma suministra un elemento de calefacción como accesorio
(Nº de art. 70070-01), que se acopla a la FrostControl y se fija
con una chapa de seguridad. Este elemento de calefacción
calienta con la Combi D conectada la FrostControl a aprox.
10 °C. De este modo, el calentador puede llenarse poco des-
pués, independientemente de la temperatura en el espacio de
montaje.
Apertura automática de la válvula de
seguridad/purga
Con temperaturas inferiores a aprox. 3 °C en la válvula de
seguridad/purga, ésta se abre automáticamente y el botón
pulsador salta hacia fuera (posición c). El agua del calentador
sale a través del tubo de vaciado (d).
Llenado del calentador
Comprobar si la válvula de seguridad/purga está cerrada (veá-
se «Cierre de la válvula de seguridad/purga»).
En caso de temperaturas por debajo de aprox. 7 °C en la
FrostControl, conectar antes la calefacción para calentar
el espacio de montaje y la FrostControl. Después de algunos
minutos, cuando la temperatura en la FrostControl esté por
encima de los 7 °C, puede cerrarse la válvula de seguridad/
purga.
– Conectar la corriente para la bomba de agua (interruptor
principal o de bomba).
– Abrir los grifos de agua caliente en la cocina y el baño (co-
locar el mezclador preselector o la grifería monopalanca en
«caliente»). Dejar la grifería abierta hasta que el calentador
se llene por desplazamiento del aire y el agua fluya sin
interrupción.
Si solo se utiliza la instalación de agua fría sin calenta-
dor, también se llena de agua el calentador. Para evitar
los daños a causa de heladas, debe vaciarse el calentador a
través de la válvula de seguridad/purga, incluso en caso de
que no se haya puesto en funcionamiento.
En caso de heladas, el llenado puede verse impedido por la
congelación del agua residual. El calentador puede desconge-
larse mediante una breve puesta en marcha (máx. 2 minutos).
Las tuberías congeladas pueden descongelarse mediante el
calentamiento del habitáculo.
Para la conexión a una alimentación de agua central
(conexión rural o urbana) debe utilizarse una válvula
reductora de presión con el fin de evitar que actúen presiones
por encima de 2,8 bar en el calentador.
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Vaciado del calentador
Si la autocaravana/caravana no se utiliza durante la
época de heladas, el calentador se debe vaciar en todos
los casos.
– Desconectar la corriente para la bomba de agua (interruptor
principal o de bomba).
– Abrir los grifos de agua caliente en la cocina y el baño.
Para el control del agua que sale, colocar un recipiente
adecuado (10 litros) debajo del tubo de vaciado (d) de la
válvula de seguridad/purga.
– Abrir la válvula de seguridad/purga
(véase «Apertura de la válvula de seguridad/purga»).
Ahora el calentador se vacía directamente hacia el exterior a
través de la válvula de seguridad/purga. Comprobar si el conte-
nido de agua del calentador (10 litros) se ha vaciado por com-
pleto en el recipiente a través de la válvula de seguridad/purga.
Sin derecho a garantía por daños a causa de heladas.
Primera puesta en marcha
(o depósito vaciado)
Llenado de los conductos de combustible
Para el llenado de los conductos de combustible es necesario
por lo general un arranque repetido de la calefacción, siempre
que no se utilice un aparato de llenado automático.
Comprobar que la chimenea no esté tapada. Retirar sin falta
las tapas, si las hubiese.
Conectar el aparato en la unidad de mando. Por cada proceso
de conexión, el aparato realiza automáticamente 2 intentos de
arranque (primer arranque y arranque repetido) con un tiempo
de ejecución de 2 minutos cada uno. Si después del arranque
repetido no se detecta ninguna llama, el aparato pasa a avería
y debe desconectarse y conectarse de nuevo en la unidad de
mando.
Después de un total de 15 intentos de arranque (primer
arranque y arranque repetido) fallidos sin formación de
llama, se produce un bloqueo. Para anular el bloqueo, diríjase
a la Central de Servicio Truma o a algún servicio técnico auto-
rizado (visite www.truma.com).
Después del llenado de los conductos de combustible, com-
probar la estanqueidad de los mismos y de los puntos de
conexión.
Puesta en servicio
El calentamiento del habitáculo es posible, en función de la
posición de servicio, tanto con contenido de agua como sin él.
– Comprobar que la chimenea no esté tapada. Retirar sin falta
las tapas, si las hubiese.
– En caso necesario, llenar el calentador con agua (véase
«Llenado del calentador»).
– Conectar el aparato en la unidad de mando.
Desconexión
– Desconectar la calefacción en la unidad de mando.
– El proceso de desconexión puede retrasarse algunos minu-
tos debido a los funcionamientos internos en inercia de la
calefacción.
¡Vaciar sin falta el contenido de agua en caso de riesgo
de helada!
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