Elmo Rietschle V Serie Manual De Instrucciones Original página 31

Para el funcionamiento, se recomienda emplear los siguientes aceites de Elmo Rietschle; véase la placa de
aceites recomendados así como Tab. 3 en la página 35:
• MULTI-LUBE 100
• SUPER-LUBE 100
• ECO-LUBE 100
La viscosidad del aceite empleado debe corresponder a ISO-VG 100 según DIN ISO 3448.
Tenga también en cuenta la hoja de datos de seguridad del tipo de aceite utilizado.
En caso de cambiar el tipo de aceite utilizado, consúltenos.
7.6.1 Rellenar aceite
a) Desconectar la máquina, asegurarla contra reconexión y ventilarla a presión atmosférica.
b) Abrir el cierre de la boca de llenado de aceite (Fig. 9/H) y llenar de aceite hasta el borde superior de la
mirilla (Fig. 9/I).
c) Volver a cerrar la boca de llenado de aceite.
7.6.2 Cambio de aceite
El primer cambio de aceite deberá hacerse tras 500 horas de servicio. Los demás podrán hacerse una vez
transcurridas entre 500 y 2000 horas de servicio. Acortar los intervalos de cambio según el grado de sucie-
dad del medio aspirado.
a) Desconectar la máquina, asegurarla contra reconexión y ventilarla a presión atmosférica. Dejar enfriar la
bomba (hasta que esté tibia).
b) Abrir el cierre de la boca de llenado de aceite (Fig. 9/H), abrir el drenaje del aceite (Fig. 9/K) y dejar salir
el aceite usado.
c) Cerrar el drenaje del aceite (Fig. 9/K) y verter aceite nuevo en la boca de llenado de aceite (Fig. 9/H).
d) Controlar el nivel de aceite a través de la mirilla (Fig. 9/I).
7.7 Elemento del separador de aceite
AVISO
Desechar los elementos de separación de aceite según la legislación medioambiental vigente.
Para la supervisión del grado de suciedad de los elementos de separación recomendamos el uso
de un manómetro (ZDM). Esto permite la comprobación de la resistencia del filtro con una breve
aspiración atmosférica.
¡Daños materiales por mantenimiento insuficiente!
Los elementos de separación de aceite muy sucios ven reducida su función, lo
que puede provocar averías en las máquinas. En casos extremos, pueden provo-
car la combustión espontánea del aceite lubricante.
Ø Comprobar regularmente si hay suciedad en los elementos de separación de
aceite.
Ø Sustituir los elementos del separador de aceite, como máximo, tras 2.000 ho-
ras de servicio o cuando se supere la resistencia del filtro de 700 mbar (véase
el manómetro ¦ Accesorios).
Ø No limpiar los elementos de separación de aceite.
Ø Sustituir siempre los elementos de separación de aceite por otros nuevos.
Mantenimiento y reparación
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