Briggs & Stratton 190000 Manual Del Operador página 25

2. Ajouter l'huile lentement dans le tube de remplissage (C, Figure 12).
3. Remettre et serrer le bouchon de remplissage d'huile (H, Figure 12).
4. Rebrancher le câble d'allumage (D, Figure 12) sur la bougie (E).
Jauge d'huile courte, le cas échéant
1. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 13). Retirer l'huile de la jauge à l'aide d'un
chiffon.
2. Remettre la jauge (A, Figure 13) en place. Ne pas tourner ou serrer la jauge
d'huile.
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est au-dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 13).
4. Si le niveau d'huile est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage du
moteur (C, figure 13). Ne pas ajouter trop d'huile. Attendre une minute, puis vérifier
à nouveau le niveau d'huile. S'assurer que le niveau d'huile est approprié.
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 13).
Jauge rallongée, si installée
1. Retirer le bouchon-jauge (A, Figure 14). Utiliser un chiffon pour retirer l'huile
restante de la jauge.
Remettre la jauge (A, Figure 14) en place. Ne pas tourner ou serrer la jauge
2.
d'huile.
3. Sortir la jauge et vérifier le niveau d'huile. Le niveau d'huile adéquat est au-dessus
de la marque du haut de la jauge (B, Figure 14).
4. Si le niveau d'huile est bas, verser l'huile lentement dans le tube de remplissage du
moteur (C, figure 14). Ne pas ajouter trop d'huile. Attendre une minute, puis vérifier
à nouveau le niveau d'huile. S'assurer que le niveau d'huile est approprié.
5. Replacer et serrer le bouchon-jauge (A, figure 14).
6. Brancher le fil de bougie à la bougie. Consulter la section Vidanger l'huile.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT
Les vapeurs de carburant sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
• Ne jamais démarrer et faire fonctionner le moteur lorsque l'assemblage de filtre
à air (le cas échéant) ou le filtre à air (le cas échéant) est retiré.
AVIS
Ne pas utiliser d'air comprimé ni de solvant pour nettoyer le filtre. L'air sous pression
pourrait endommager le filtre et les solvants peuvent dissoudre le filtre.
Pour les exigences de service, voir le Calendrier d'entretien.
Différents modèles utiliseront un filtre en mousse ou en papier. Certains modèles
pourraient également avoir un pré-filtre optionnel qui peut être nettoyé et réutilisé.
Comparer les illustrations du présent manuel avec le type installé sur votre moteur et
faire la maintenance correspondante.
Entretien du filtre à air de papier
1. Desserrer l'attache ou les attaches (C, Figure 15).
2. Retirer le couvercle (A, Figure 15) et le filtre (B).
3. Pour faire tomber les débris, tapoter doucement le filtre (B, Figure 15) sur une
surface dure. Si le filtre est sale, le remplacer par un filtre neuf.
4. Installer le filtre (B, Figure 15).
5. Installer le couvercle (A, Figure 15) à l'aide de la ou des attache(s) (C). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Entretien du filtre à air de papier
1. Desserrer la quincaillerie (A, Figure 16) et déposer le couvercle (B).
2. Retirer la ou les attaches (C, Figure 16) et le filtre à air (D).
3. Retirer le préfiltre (E, Figure 16), le cas échéant, du filtre à air (D).
4. Pour libérer les matières indésirables, tapoter doucement le filtre à air (D, Figure
16) sur une surface dure. Si le filtre à air est sale, il doit être remplacé.
5. Nettoyer le pré-nettoyant (E, Figure 16) avec du détergent liquide et de l'eau.
Laisser le préfiltre sécher complètement. NE PAS lubrifier le préfiltre.
6. Assembler le préfiltre sec (E, Figure 16), le cas échéant, au filtre à air (D).
7. Installer la rondelle en acier (F, Figure 16), le filtre à air (D) et le préfiltre (E) sur la
base du filtre à air (G) et sur la tige (H). S'assurer que le filtre à air est correctement
assemblé à la base du filtre à air à l'aide d'une ou des attaches (C).
8. Installer le couvercle (B, Figure 16) à l'aide de la ou des attache(s) (A). S'assurer
que les attaches sont vissées solidement.
Filtre à air en mousse
1. Desserrer la quincaillerie (A, Figure 17) qui retient le couvercle (B).
2. Ouvrir le couvercle (B, Figure 17) et déposer le filtre (C).
3. Nettoyer l'élément en mousse (C, Figure 17) dans une solution d'eau et de
détergent liquide. Presser l'élément de mousse dans un linge propre pour
l'assécher.
4. Faire tremper l'élément en mousse (C, Figure 17) avec de l'huile moteur propre.
Pour retirer l'huile restante, presser l'élément de mousse dans un linge propre.
5. Installer le filtre (C, Figure 17).
6. Installer le couvercle (B, Figure 17) et refermer les attaches (A).
Entreposage
Système de carburant
Voir la figure : 18.
AVERTISSEMENT
Le carburant et ses vapeurs sont inflammables et explosives. Un incendie ou une
explosion pourrait causer des brûlures graves voire la mort.
Entreposage de carburant
• Puisque les veilleuses et autres sources d'allumage peuvent causer des
explosions, garder le carburant ou l'équipement loin des fournaises, des poêles,
des chauffe-eaux ou autres appareils ayant des veilleuses.
Maintenir le moteur au niveau (position de fonctionnement normal). Remplir le réservoir
de carburant (A, Figure 18) avec du carburant. Pour prendre en compte l'expansion du
carburant, ne pas remplir le réservoir de carburant au-dessus de la base du col (B).
Le carburant peut se dégrader lorsqu'il est conservé dans un contenant pendant plus de
30 jours. On recommande l'utilisation d'un stabilisateur de carburant sans alcool et d'un
traitement à base d'éthanol dans le contenant d'entreposage pour éviter la dégradation
du carburant et garder sa fraîcheur.
Au moment de remplir le réservoir de carburant, ajouter un stabilisateur de carburant
sans alcool, conformément aux instructions du fabricant. Si le carburant dans le moteur
n'a pas été traité avec un stabilisateur de carburant, il doit être vidangé dans un
récipient approuvé. Faire fonctionner le moteur jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de carburant.
Huile à moteur
Pendant que le moteur est encore chaud, remplacer l'huile. Consulter la section
Changer l'huile moteur.
Dépannage
Aide
Pour obtenir de l'aide, communiquer avec un détaillant local ou visiter
BRIGGSandSTRATTON.COM ou composer 1-800-444-7774 (aux USA).
Spécifications et pièces de remplacement
Modèle : 190000
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer armature/carcasse
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
Modèle : 250000
Cylindrée
Alésage
Course
Volume d'huile
Écartement des électrodes de bougie
Couple de serrage de bougie
Entrefer armature/carcasse
Jeu de soupape d'admission
Jeu de soupape d'échappement
18.67 po³ (306 cc)
3.228 po (82 mm)
2.283 po (58 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 po (,76 mm)
274 lb-po (31 Nm)
.008 - .016 po (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
25.63 po³ (420 cc)
3.543 po (90 mm)
2.598 po (66 mm)
35 - 39 oz (1,05 - 1,15 L)
.030 po (,76 mm)
274 lb-po (31 Nm)
.008 - .016 po (,2 - ,4 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
.005 - .007 po (,13 - ,18 mm)
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