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CAMBIAR
En caso de cambiar la correa del alternador, controlar de nuevo la tensión tras las 20 primeras horas de uso.
QUITAR LA CORREA
- Retirar los tornillos 1 y quitar la rejilla de protección del radiador 2.
- Aflojar los tornillos 3 de dos a tres vueltas.
- Orientar el conjunto alternador de forma a liberar la correa 4.
- Pasar la correa 4 por detrás de la hélice 5 del radiador para sacarla y cambiarla por
e
otra nueva (
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
NOTA: Aprovechar el cambio de correa para controlar el buen funcionamiento de
poleas y rodamientos (ruidos, frotamientos, holguras...).
PONER LA CORREA
- Montar una correa de alternador nueva (
la canaleta de cada polea.
- Comprobar la tensión de la correa entre la polea del cigüeñal y la del alternador (98 N), la oscilación vertical debe ser
de entre 7 y 9 mm.
- Girar el conjunto del alternador hasta obtener la tensión de correa requerida.
- Volver a atornillar los tornillos 1 (par de apriete 22 N.m).
- Volver a montar la rejilla de protección 2.
CAMBIAR
- Abrir el capó del motor.
- Limpiar esmeradamente la parte exterior del filtro así como su soporte, para que
no se introduzca polvo en el sistema.
- Desconectar el manguito 1 del filtro.
- Desatornillar la tapa 2.
- Extraer el filtro 3 y tirarlo así como la junta de la tapa 2.
- Montar una junta nueva en la tapa y colocar un filtro nuevo (
FILTRANTES Y CORREAS).
- Apretar la tapa 2 exclusivamente a mano y bloquearla con un cuarto de vuelta.
- Volver a conectar el manguito 1.
t
t
IMPORTANTE
e
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS) y comprobar que esté bien metida en
Filtro de ventilación cárter motor térmico
Correa del alternador
e
ELEMENTOS
3 - 25
1
5
1
2
4
1
3
1
3
2
1
3
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