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CAMBIAR
En caso de uso en ambiente muy polvoriento, existen elementos de filtración previa
e
(
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS). Además, se debe aumentar la frecuencia de
recambio del cartucho (hasta 250 horas con atmósfera muy polvorienta y con filtración
previa).
Cambiar el cartucho en un lugar limpio y con el motor térmico parado. No usar nunca la carretilla elevadora con un
- Abrir el capó del motor.
- Liberar los cerrojos y quitar la tapa 1.
- Quitar el cartucho 2 con cuidado, para reducir al máximo la caída de polvo.
- Dejar el cartucho de seguridad en su sitio.
- Limpiar esmeradamente, con un trapo húmedo, limpio y sin pelusas, las partes
siguientes.
• El interior del filtro y de la tapa.
• El interior del manguito de entrada del filtro.
• Las superficies de junta en el filtro y en la tapa.
- Comprobar el estado y la sujeción del tubo de empalme con el motor térmico, así como la unión y el estado del indicador
de atascado en el filtro.
- Antes de montarlo, controlar el estado del cartucho nuevo (
- Introducir el cartucho en el eje del filtro y empujar el cartucho apoyando sobre los bordes y no sobre el centro.
- Volver a montar la tapa orientando la válvula hacia abajo.
CAMBIAR
Esta serie de operaciones debe ejecutarse en caso de necesidad o una vez cada 2 años
antes del invierno. Colocar la carretilla elevadora en un suelo horizontal con el motor
térmico parado y frío.
El motor térmico no contiene elemento anticorrosivo y debe estar lleno todo el año con una mezcla que contenga
un 25 % de anticongelante a base de etilenglicol.
VACIADO DEL LÍQUIDO
- Abrir el capó del motor.
- Quitar la trampilla de acceso 5.
- Colocar una cuba debajo del tapón de vaciado 1 del radiador y desatornillarlo.
- Quitar el tapón de llenado 2 del vaso de expansión y abrir el mando de la calefacción
al máximo para que se vacíe totalmente.
- Dejar vaciarse del todo el circuito de refrigeración y controlar que los orificios no
se atasquen.
- Comprobar el estado de los manguitos y el de las fijaciones y cambiar los manguitos
si es preciso.
- Aclarar el circuito con agua limpia y utilizar un producto de limpieza si es preciso.
LLENADO DEL LÍQUIDO
- Volver a colocar y apretar el tapón de vaciado 1 del radiador (par de apriete 20 N.m).
- Llenar lentamente el circuito con líquido de refrigeración (
CARBURANTE) hasta la mitad del vaso de expansión 3 por el orificio de llenado 4.
- Volver a colocar el tapón de llenado 2.
- Dejar funcionar el motor unos minutos al ralentí.
- Comprobar las posibles fugas.
- Comprobar el nivel y completar en su caso.
Cartucho del filtro de aire seco
t
t
IMPORTANTE
cartucho desmontado o dañado.
t
t
IMPORTANTE
e
ELEMENTOS FILTRANTES Y CORREAS).
Líquido refrigerante
e
LUBRICANTES Y
3 - 26
1
2
5
1
2
4
3
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