INSTRUCCIONES DE LA POLEA: Utilizar la polea del alternador antiguo si este alternador no tiene polea o si la polea suministrada es
diferente de la del alternador que se sustituye. ATENCIÓN Al cambiar la polea, mantenga el eje del alternador en posición
horizontal y no ejerza ninguna presión sobre el extremo del eje. Pueden producirse daños internos si el eje se empuja hacia
atrás y se gira. Si había espaciadores cuando se desmontaron el ventilador y la polea, asegúrese de que se sustituyen todos los
espaciadores al instalar el ventilador y la polea en este alternador. Sujete el eje colocando una llave hexagonal en el orificio hexagonal
del eje mientras desmonta o instala la polea. Apriete la tuerca de la polea a 95-108 Nm (70-80 lb ft)
INSTRUCCIONES PARA TENSAR LA CORREA: Una tensión incorrecta de la correa puede causar la avería prematura del alternador.
Si es necesario tensar la correa manualmente, coloque un bloque de madera entre el alternador y la palanca, como se ilustra a
continuación. Haga palanca lo más cerca posible del centro de la unidad. Utilice una llave dinamométrica para apretar los pernos de
montaje al par de apriete adecuado, tal como se especifica en las especificaciones del fabricante del vehículo o del motor para la
tensión de la correa y el par de apriete de los pernos de montaje. ¡NO APRIETE DEMASIADO LA CORREA!
FIGURA 2 –
DIAGRAMA DE CABLEADO TÍPICO
conectar los terminales S, I y R
La salida del terminal
del relé es 1/ 2 de la
tensión del sistema
ATENCIÓN!
PARA VEHÍCULOS EQUIPADOS CON UN
INTERRUPTOR DE DESCONEXIÓN
DE LA BATERÍA. NUNCA ABRA EL "INTERRUPTOR DE LA BATERÍA"
CON EL MOTOR EN
MARCHA CUANDO LA TERMINAL REMOTE SENSE™ ESTÉ
CONECTADA A LA BATERÍA
RECOMENDACIÓN PARA DETERMINAR EL TAMAÑO ADECUADO DEL CABLE
LA CAÍDA DEL CABLE DE LA LÍNEA DE CARGA NO DEBE SER SUPERIOR A 0,5 VOLTIOS (TERMINAL DE SALIDA DEL
ALTERNADOR [B+] A TERMINAL POSITIVO DE LA BATERÍA A PLENA POTENCIA). PARA OBTENER INFORMACIÓN ADICIONAL
SOBRE LA INSTALACIÓN DEL CABLEADO, CONSULTE LOS MANUALES DE APLICACIÓN DE SERVICIO PESADO O PÓNGASE
EN CONTACTO CON UN REPRESENTANTE DE REMY INC.
La TECNOLOGÍA REMOTE SENSE™ detecta el nivel de tensión en las baterías o en un lugar similar donde se pueda leer la tensión
del sistema de baterías y ajusta la salida del alternador. Una conexión directa del terminal Remote Sense™ del alternador a la batería
proporciona lecturas mejoradas del voltaje del sistema y optimiza el estado de carga. (Visite www.delcoremy.com para obtener una
explicación más descriptiva de la tecnología Remote Sense™).
DESCRIPCIONES DE LAS TERMINALES (El alternador funcionará sin conectar los terminales S, I o R):
Terminal "POS" - La terminal de salida se conecta a la terminal positiva (+) de la batería.
Terminal "R" - La terminal de relé lleva la mitad del voltaje del sistema y puede utilizarse para ciertos tipos de relés de control,
indicadores de carga, tacómetros o dispositivos similares. El consumo de corriente no debe superar los cuatro (4) amperios.
Frecuencia = RPM/6,67.
Atención!
No instale el cable de la terminal Remote Sense™ en esta terminal.
Terminal "I" - La terminal de la lámpara indicadora/encendido lleva todo el voltaje del sistema. El consumo de corriente no debe
exceder un (1) amperio. Se recomienda no tomar corriente de este terminal.
Tornillo de tierra - El cable de tierra asegura que el alternador esté conectado a tierra y se recomienda encarecidamente para un
rendimiento óptimo.
Terminal "S" Remote Sense™ - Controla la tensión del sistema de la batería en la batería o en un punto de distribución común.
AVISO
- Sólo deben utilizarse piezas de productos y componentes autorizados por DELCO REMY, Inc, y el uso de otras piezas o modificaciones no
aprobadas por PHINIA Inc. anulará todas las garantías aplicables. El incumplimiento de estas instrucciones de instalación anulará todas las garantías
aplicables. DELCO REMY es una marca registrada de General Motors Corporation, licenciada a PHINIA Inc.
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Nota: El alternador funcionará sin
5
Consulte la nota
siguiente para
determinar el tamaño
de cable adecuado