Contrôle/Réglage Du Capteur Acc; Détermination De L'aXe De Roulage; Mesures Préliminaires; Alignement De L'aPpareil De Réglage À Gauche - Bosch ACC Instrucciones De Montaje Y Manejo

6. Contrôle/réglage du capteur ACC
i Le réglage du capteur ACC doit être effectué avec le plus
grand soin, car un écart de 0,2° à peine du réglage du
capteur par rapport à l'axe de roulage dynamique compro-
met le fonctionnement de l'ensemble du système.
6.1 Détermination de l'axe de roulage
Pour contrôler et régler le capteur ACC, le miroir doit être réglé
dans les sens vertical et horizontal par rapport à l'axe de roulage
du véhicule à contrôler.
Or, dans la plupart des cas, le véhicule n'est pas exactement
perpendiculaire à l'appareil de réglage, et le sol du poste de
mesure peut présenter des irrégularités ou être incliné.
L'appareil de réglage permet de déceler tous ces écarts. La
procédure doit être effectuée pour les côtés gauche et droit du
véhicule.
A partir des valeurs déterminées pour chaque côté du véhicule,
le appareil d'autodiagnostic calcule ensuite les réglages du miroir
pour l'alignement par rapport à l'axe de roulage.
6.2 Mesures préliminaires
Avant de procéder au contrôle et au réglage du capteur ACC, il
convient de prendre les mesures suivantes :
G
Contrôle des jantes. Contrôle du position correcte du sup-
port de serrage rapide universel.
G
Contrôler voire rectifier la pression de gonflage des pneus.
G
Vérifier si le réservoir est rempli à 50 %.
G
Amener le véhicule sur le poste de mesure de sorte que le
côté droit du véhicule se trouve au centre du poste de
mesure. Le véhicule doit se trouver le plus perpendiculaire
possible au rail.
i Si l'écart de l'axe de roulage du véhicule par rapport au
rail > 5 °, un alignement de base (au moyen de l'appareil
de réglage) n'est pas possible.#
G
Contrôler ensuite si le capteur ACC se trouve à la distance
requise (120 cm +/- 5 cm) par rapport au miroir.
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6.3 Alignement de l'appareil de réglage à gauche
– Placer et arrêter l'appareil de réglage sur le rail. A cet effet, tirer
le levier d'arrêt sur la poignée de droite. Le dispositif de
blocage est alors ouvert. Placer alors l'appareil de réglage avec
le dispositif de blocage ouvert exactement sur le rail. Relâcher
le levier d'arrêt pour arrêter l'appareil de réglage sur le rail.
– Vérifier par mesure de sécurité que l'appareil de réglage est bien
fixé sur le rail. Contrôler de plus si le miroir est réglé sur la position
médiane du dispositif de basculement (figure, rep. 1).
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2
– Aligner l'appareil de réglage au moyen du dispositif de réglage
vertical. A cet effet, tourner la vis moletée (figure, rep. 2) et
contrôler le réglage au moyen du niveau à bulle de l'appareil de
réglage (figure, rep. 3). Le niveau à bulle doit se trouver
toujours exactement en position médiane.
! Lors de chaque nouveau positionnement de l'appareil de
réglage, il convient de répéter l'alignement de l'appareil de
réglage, afin de compenser les irrégularités autour du rail.
– Fixer le support de serrage rapide universels sur la roue arrière
gauche. Enfoncer l'axe du laser de roue dans la réception du
support de serrage rapide universels. Aligner le laser de roue
de sorte qu'il se trouve le plus horizontal possible et le fixer avec
la vis d'arrêt sur le support de serrage rapide universels.
– Appuyer sur le support de serrage rapide universels avec le
laser de roue vers le bas, afin d'optimiser le jeu de la réception.
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