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Descripción del aparato
Descripción funcional
El intensificador de presión de aire comprimido funciona según el principio de un
intensificador de presión. De acuerdo con el esquema de circuito, tanto la entrada
de aire de conducción P
por la misma línea de suministro. Esto supone que el lado de accionamiento y el
de alta presión tienen la misma presión y el mismo fluido en el aparato.
La gran superficie del pistón de aire (1) está sometida a baja presión y actúa sobre
la pequeña superficie del pistón de alta presión (2) con alta presión. Hasta que se
alcanza la presión de parada, el pistón del compresor realiza movimientos osci-
lantes. El pistón de alta presión entrega y comprime el fluido de servicio con la
ayuda de las válvulas de retención en la entrada de gas A y la salida de gas B. La
presión de salida se obtiene de la presión establecida en la línea de suministro,
que está presente en las conexiones P
fija.
El transporte continuo se logra mediante una válvula de distribución controlada
internamente, la válvula distribuidora (5). La válvula distribuidora dirige el fluido
de servicio desde la línea de suministro alternativamente a los dos lados del pis-
tón de aire. La válvula distribuidora está controlada por dos válvulas de distribu-
ción, las válvulas piloto (3 y 4), que son accionadas mecánicamente por el pistón
de aire en sus posiciones finales. Las válvulas piloto ventilan y/o purgan la cámara
de accionamiento de la válvula distribuidora.
Cuando se alcanza la presión de parada, hay un equilibrio de fuerzas en el lado
del accionamiento y el lado de la alta presión. El compresor se detiene y ya no
consume el fluido de servicio. Una caída de la presión en el lado de alta presión o
un aumento de la presión en el lado de suministro hace que el compresor vuelva
a arrancar automáticamente y comprima el fluido de servicio hasta que se alcan-
ce de nuevo un equilibrio de fuerzas.
En los compresores que están equipados con una conexión de aire de control X,
la cámara de accionamiento de la válvula distribuidora sólo se presuriza cuando
hay aire de control presente. El compresor permanece entonces en la posición fi-
nal correspondiente cuando no se aplica el aire de control.
El GPLV 5 tiene una etapa de alta presión de doble efecto y realiza un trabajo de
compresión tanto en la carrera de avance como en la de retorno.
Los tipos de compresor MPLV 2,5/MPLV 4/MPLV 7 funcionan sin válvula piloto en
la tapa inferior (3). La carrera de retorno es llevada a cabo por el fluido de servicio
que ingresa en la etapa de alta presión. Para ello, la cámara trasera del pistón de
aire está provista de un orificio de ventilación.
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como la entrada de gas en el compresor son alimentadas
L
y A, así como de la relación de transmisión
L
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