Prueba De Fugas Al Sistema Evap; Recomendaciones Tecnológicas - SPX LeakTamer Plus Evap Manual Del Operador

Prueba de fugas al sistema EVAP

1. Verifique que el nivel de combustible del vehículo
está por debajo de la base del cuello del tanque de
combustible.
2. Localice el puerto de servicio EVAP del vehículo.
Saque la tapa verde de la válvula Schrader que se
localiza dentro del puerto de servicio. IMPORTANTE:
Consulte la Figura 3. La válvula Schrader se
instala con una rosca izquierda.
3. Instale el adaptador del puerto de servicio EVAP (que
viene con el probador) dentro del puerto de servicio
EVAP.
4. Inserte la manguera de suministro del probador al
adaptador del puerto de servicio EVAP. Consulte la
Figura 4.
5. Oprima el botón de inicio remoto para activar el
probador.
Al comienzo del procedimiento de prueba, la pelota del
medidor de flujo está en la parte superior de las escala
del medidor de flujo. Esto indica que el sistema EVAP
se está llenando y que no hay restricción alguna en el
sistema en ese momento.
6. Cierre el solenoide de la ventila del sistema EVAP.
Usualmente en menos de 60 segundos – dependiendo
de la capacidad y del nivel de sistema de combustible -
la pelota caerá dentro de la escala visible del medidor.
Continúe llenando el sistema hasta que la pelota deje
de caer. Esto podría llevar dos minutos más.
Vea la sección de Comprender los resultados de la
prueba que está en la siguiente página.
7. no es necesario esperar hasta que el sistema indique
por completo por la pelota que va descendiendo para
poder buscar fugas. Use el punto de mira provisto para
seguir el camino EVAP y buscar el humo que sale de
una fuga.
También podría usar una luz UV (no provista) para
buscar el tinte UltraTrace UV
la ubicación exacta de la(s) fuga(s). Mientras mayor
sea el tiempo que se permita al sistema EVAP llenarse
con el vapor Diagnostic Smoke
el material depositado.
Advertencia: Para evitar lesiones personales
cuando se usa una luz ultravioleta, use gafas
amarillas aprobadas por OSHA. Nunca vea directamente
a una luz UV o al brillo de la luz UV sobre la piel.
8. Repare la/las fuga(s), después realice la prueba de la
Fase uno para verificar la reparación y asegurarse que
no hay otras fugas en el sistema EVAP.
9. Reinstale la válvula Schrader del vehículo en sentido
contrahorario. Instale le nuevo la tapa verde sobre el
puerto de servicio del sistema EVAP.
® que se depositaría en
® , más fluorescente será
Figura 3
Figura 4
Recomendaciones tecnológicas
El puerto de servicio EVAP en los vehículos OBD-II se diseño con
una válvula Schrader antes de que este procedimiento de prueba
se desarrollara para diagnosticar las fugas EVAP.
El humo, cuando pasa a través de una válvula Schrader, se
condensa parcialmente. No es lo suficientemente denso para ser
efectivo para un diagnóstico de fugas EVAP.
Por esta razón, cuando se hacen pruebas con humo, saque la
válvula Schrader antes de introducir humo al sistema EVAP.
Recuerde girar la válvula Schrader en sentido horario
para sacarla.
Para sacar la
válvula
Schrader gire
en el sentido
contrahorario.
Puerto de servicio
Adaptador del
puerto de servicio
Línea de suministro
21