Freno Dinámico - Siemens MICROMASTER 440 Serie Instrucciones De Uso

3 Funciones
ADVERTENCIA
Ø El freno combinado es una mezcla entre freno por CC y frenado por
recuperación. O sea parte de la energía cinética del motor y de la máquina
operadora se transforma en pérdidas de calor. Si la operación tarda demasiado
o la pérdida de calor es demasiado grande, se puede producir un
sobrecalentamiento en el accionamiento.
NOTA
Ø Solo activo en combinación con control V/f.
Ø El freno combinado se desactiva si:
- el rearranque al vuelo está activo,
- el freno por CC está activo o bien
- se ha seleccionado el control vectorial (SLVC, VC).
Ø Los umbrales de activación U
no son idénticos.
U
3.15.3 Freno dinámico
Sección de parámetros:
Alarmas
Fallos
Diagramas funcionales :
En algunas aplicaciones puede ocurrir que el motor pase, en determinadas
circunstancias, a trabajar en Modo generador. Ejemplos de ese tipo de
aplicaciones son:
Ø Equipos de elevación
Ø Accionamientos de traslación
Ø Cintas transportadoras, en las cuales se transporta la carga hacia abajo
En el Modo generador la energía del motor realimenta al circuito intermedio del
convertidor a través del ondulador. La tensión del circuito intermedio aumenta, y al
alcanzar el umbral máximo, el convertidor se desconecta con el fallo F0002.
Aplicando el freno dinámico e instalando una resistencia externa se puede evitar la
desconexión.
Las ventajas del freno dinámico son:
Ø La energía no se transforma en calor en el motor.
Ø Es muy dinámico y se puede utilizar en cualquier estado de servicio (no solo al
dar una orden OFF)
MICROMASTER 440 Instrucciones de uso
6SE6400-5AW00-0EP0
≠
(P1254 = 0)
DC-Comb.
P1237
A0535
F0022
-
para P1254 = 0 y P1254
DC-Comb.
≠
U (P1254 0)
DC-Comb.
Edición 06/03
≠
0 en general
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