Publicidad
PRECAUCIÓN: El uso de gasolina que contenga más de un 10% de etanol puede dañar el motor.
2. Utilice siempre el aceite de 2 tiempos que cumpla o exceda las especificaciones JASO - FC y esté
destinado para la mezcla en una gasolina / petróleo de 40: 1.
3. No utilice aceite de motor fuera de borda del automóvil o de 2 tiempos marino. Estos pueden dañar el
motor de su unidad y anular la garantía.
4. Siempre haga la mezcla de gasolina y aceite de 2 tiempos en un recipiente aprobado para gasolina.
Nunca mezcle el combustible directamente en el depósito de combustible de la unidad. Mezcle la gasolina
y el aceite de 2 tiempos en una proporción de 40: 1. Se obtiene la relación 1: una mezcla con un 40
mediante la mezcla de 1 galón (3,8 litros) de gasolina con 3,2 onzas de aceite (95 ml). Después de añadir
aceite a la gasolina, agite el recipiente brevemente para asegurar una mezcla adecuada.
6. Mezclar el combustible suficiente para sus necesidades inmediatas. No almacene el combustible
premezclado.
7. Pare el motor y permita que se enfríe antes de repostar.
8. Para llenar el depósito de combustible de la unidad con la mezcla de gasolina / aceite, coloque el
cabezal de potencia en posición vertical sobre el suelo o sobre un banco robusto y limpie y toda la
suciedad de alrededor de la tapa de combustible.
9. Retirar la tapa del combustible lentamente y use un embudo para verter la mezcla en el tanque, y
vuelva a colocar la tapa de combustible.
10. Evitar el derrame de combustible o aceite. Limpie todos los derrames de combustible.
11. Muévase al menos a 10 pies (3 metros) de distancia del sitio de abastecimiento de combustible antes
de arrancar el motor.
A partir del motor
ADVERTENCIA
1. Asegúrese de que el mango de cuatro pasadores de retención encaje completamente en el bastidor de
motor.
2. Comprobar que todas las protecciones y elementos de fijación estén en su lugar y seguras.
3. Mantener todas las partes de su cuerpo y la ropa alejados de ubicación de la perforación.
4. Asegúrese de que no haya césped u otros desechos que se envuelvan alrededor de cualquier parte de
la hoyadora.
5. El cabezal eléctrico puede causar una sacudida repentina en la manija de arranque de retroceso debido a
la compresión del motor y el encendido. Mantenga un agarre firme en el mango y la cabeza de potencia de
arranque de retroceso de la manija y siga las siguientes instrucciones para evitar lesiones.
6. Asegúrese de que la unidad se encuentra en una posición estable y controlable antes de tirar de la
manija de arranque de retroceso. Cuando la unidad comienza, levante la unidad a una posición vertical y
mantenga el control de la unidad con ambas manos en el manillar y la lumbrera de escape del silencia-
dor alejado de su cuerpo antes de iniciar la palanca del acelerador.
7. Nunca deje la hoyadora en marcha y desatendida.
8. Nunca lleve la unidad entre las localizaciones de perforación mientras el motor está en marcha.
Posición inicial
1. Coloque el manillar derecho en el suelo y el manillar a la izquierda y del regulador en la posición hacia
arriba (Ver Figura 2).
2. Mientras está de pie en el lado operativo de la unidad coloque el pie derecho en el manillar derecho y
agarre el manillar izquierdo con la mano izquierda. La espiral estará apuntando a la izquierda.
3. Incline la hoyadora hacia la derecha de modo que la mecha esté fuera de la tierra.
4. Al arrancar el motor, levante la unidad en posición vertical y con la broca del taladro vertical y por
encima de la ubicación de la operación para la perforación. Mantenga un agarre firme con ambas manos
en el manillar y con el puerto de escape alejado de su cuerpo antes de iniciar el acelerador.
7
Publicidad
