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2. AnschluB an das Kraftfahrzeug
Zum Anschluf8 an das Kraftfahrzeug sind vier 1,5 m lange Lei-
tungen mit Schnellanschlu@klemmen vorgesehen, die im Gerat
in Kabelaufrollern untergebracht sind. Ziehen Sie jeweils nur
die wirklich bendtigte Leitungslange aus dem Gerat heraus, da
herabhangende Leitungen leicht von rotierenden Teilen des Mo-
tors erfa&t werden kénnen. Die maximal zulassige Auszugslange
wird durch rote Kabelmarkierungen angezeigt. Rastktinken
arretieren das Kabel in der gewiinschten Auszugslange. Durch
kurzes Ziehen am Kabel wird die Sperre wieder entriegelt.
Vermeiden Sie es, die Kabel gewaltsam bis zum Endanschlag
herauszuziehen !
2.1. Spannungsversorgung @) u. ©
Leitung 4) an Batterie-Pluspol oder an Klemme 15 der Ziind-
spule anschlieRen.
Achtung !
Bei Fahrzeugen mit Hochspannungs- Kondensatorzundung
oder Transistor- Soulenzindung darf Leitung (4) nicht an
Klemme 15 der Ziindspule (bei HKZ bis 450 V !), sondern nur
an den Pluspol der Batterie oder an eine gleichwertige Klemme
"angeschlossen werden.
Bei Fahrzeugen mit Vorwiderstand fur die Ziindspule die Lei-
tung 4)vor dem Vorwiderstand anschlieSen.
6
Leitung ©) an Batterie-Minuspol oder an einen geeigneten
Massepunkt am Motor anschlieBen.
Sollten Sie versehentlich die Potung der Leitungen @) u. 6)
vertauscht haben, oder sollte die Fahrzeugbatterie entgegenge-
setzt gepolt sein, so werden Sie durch Aufleuchten der Lampe
8) aufmerksam gemacht.
2.2. Anschlu& am Unterbrecherkontakt
(7)
Leitung ® mit Klemme 1 der Ziindspule verbinden
Achtung !
Bei Fahrzeugen mit Hochspannungs-Kondensatorziindung und
2.3. Impulsabnahme am Zylinder 1 ©
Bei allen Arbeiten, die den Einsatz der Ziindblitzlampe erfor-
derlich machen, mu& der Impulsabnehmer
uber die Isola-
tion des Ztindkabels zum Zylinder 1 geklemmt werden. Die
AnschluRsteile kann beliebig zwischen dem Zindverteiler und
der Ztindkerze des Zylinder 1 gewahlt werden.
Die Impulsabnehmerleitung sollte nicht parallel zu Hochspan-
nungszindleitungen verlegt werden !
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