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Idiomas disponibles
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Révision
REMARQUE
Se reporter à la Fig. IPB 1 (page 17)
et à la Fig. IPB 2 (page 19) pour une
identification des composants lors des
procédures de révision
Avant d'exécuter une procédure de mainte-
nance quelconque, les mesures de sécurité
suivantes doivent être observées Des
lésions corporelles pourraient se produire
AVERTISSEMENT
Ne pas utiliser des solvants pour
hydrocarbures halogénés, comme du
chlorure de méthylène ou du 1, 1,
1-trichloroéthane dans cette pompe
Une explosion pourrait se produire
lorsque les pièces en aluminum et/ou
plaquées zinc dans la pompe entrent en
contact avec des solvants pour
hydrocarbures halogénés
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions
corporelles graves
AVERTISSEMENT
Libérer toute la pression dans le sys-
tème avant d'effectuer une procédure de
révision
• Déconnecter la conduite d'alimenta-
tion en air du moteur de la pompe
• Faire fonctionner la vanne de com-
mande pour décharger la pression
restante dans le système dans un
contenant approprié
Le non-respect des directives peut
entraîner des lésions corporelles
AVERTISSEMENT
Ne pas diriger une vanne de commande
vers une partie quelconque du corps ou
vers une autre personne Une décharge
accidentelle de pression et/ou de matér-
iau peut se produire
Le non-respect des directives peut
entraîner la mort ou des lésions cor-
porelles graves
Désassemblage
Séparer le tube de la pompe se
trouvant sur le moteur
pneumatique
1 Claveter l'ensemble du moteur
dans un étau
2 Retirer les écrous (8), les rondelles
frein (7), et les vis (6) qui fixent l'adapta-
teur du Camlock (25) sur l'ensemble du
moteur pneumatique (3)
3 Retirer l'adaptateur du Camlock de l'en-
semble du moteur pneumatique
4 Retirer le joint torique (24)
de l'adaptateur du Camlock
5 Desserrer le contre-écrou (23) qui fixe
l'ensemble du tube de la pompe sur le
moteur pneumatique
REMARQUE
Soutenir le tube de la pompe pendant la
dépose Les composants pourraient
subir des dommages
6 Dévisser le tube de la pompe (28) avec
les composants attachés du moteur
pneumatique
7 Tirer sur le tube de la pompe pour
exposer le raccord (26)
8 Retirer la bride à ressort supérieure (27)
qui fixe le raccord à la tige du piston du
moteur pneumatique
9 Dévisser le raccord se trouvant sur la tige
du piston du moteur pneumatique
9.1 Tourner le tube de la pompe au
complet
Garniture supérieure de tube de
pompe
10 Dévisser l'adaptateur (2) se trouvant sur
le logement du moteur pneumatique
11 Dévisser les capuchons vis (13) qui fixent
le corps (12) sur le moteur pneumatique
11.1 Ne pas retirer les capuchons vis du
corps
12 Retirer le corps se trouvant sur le moteur
pneumatique
12.1 Utiliser des vis d'assemblage
comme leviers
13 Retirer les joints toriques (11), le joint
torique (9) et le joint torique (10) du
corps
14 Positionner le corps sur un banc avec le
diamètre supérieur tourné vers le haut
10
15 Retirer le joint statique en aluminium (21),
la rondelle (22), et le joint statique sup-
plémentaire (21) du corps
16 Retirer l'espaceur (20), la rondelle (19),
et le joint d'étanchéité (18)
17 Retirer l'anneau de la lanterne (17) avec
le joint d'étanchéité (16), et l'espaceur (15)
17.1 Retirer le joint d'étanchéité de l'an-
neau de la lanterne
18 Retirer le joint torique (14) du corps
Tube de pompe
19 Claveter solidement le tube de la pompe
au niveau de l'adaptateur (44) dans un
étau à mâchoires souples
20 Retirer la bride à ressort inférieure (27)
qui fixe le piston (36) sur le raccord (26)
20.1 Dévisser le raccord du piston
21 Dévisser et retirer le tube supérieur de la
pompe (28) de l'adaptateur
22 Retirer l'ensemble de baril (30) du piston
23 Retirer les deux joints statiques
en aluminium (29)
24 Retirer le coussinet en laiton (34),
l'anneau d'appui (33), et le joint
d'étanchéité (32) de l'ensemble de baril
REMARQUE
Inspecter le diamètre intérieur de la
bague d'usure en nylon (31) Retirer la
bague d'usure si elle est irrégulière ou
usée
25 Retirer l'espaceur (35) du dessus de
l'adaptateur
26 Dévisser le corps de l'amorceur (51)
se trouvant sur l'adaptateur (44)
27 Retirer la tige de l'amorceur (43) avec les
composants attachés, du fond de
l'adaptateur
28 Retirer l'écrou d'arrêt (50) de la tige de
l'amorceur
28.1 Poser un petit poinçon dans le trou
de la tige de l'amorceur pour
empêcher sa rotation
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