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Pruebas y Lubricación después de un reacondicionamiento importante
1
Conecte la bomba al sistema de pintura.
2
Conecte el motor eléctrico a un suministro eléctrico adecuado.
3
Coloque el tapón de ventilación de la caja de engranajes, o retire el tapón de caucho.
4
Encienda el sistema de pintura y ajuste el regulador de contrapresión a cero.
5
Encienda la bomba en el interruptor de aislamiento local.
No permita nunca que la bomba funcione con una conexión de entrada o salida cerrada ("sin válvula")
6
Deje que la bomba funcione durante unos 10 minutos entre 60 y 80 Hz para asegurar que se purgue
correctamente cualquier aire que estuviera atrapado.
Compruebe que no existen fugas o ruidos mecánicos.
Elimine la pintura del sistema si es necesario para bajar la presión del sistema.
7
Mientras está en marcha aplique grasa (502375) a los rodamientos de los seguidores de leva (8 carreras
de una pistola de engrase estándar) (502373).
8
Mientras está en marcha aplique grasa (502375) al rodamiento del eje principal (40 carreras de una
pistola de engrase en un rodamiento nuevo, o 6 carreras en un rodamiento en uso).
9
Haga funcionar la bomba a 20 ciclos/min [40 Hz], aumente la contrapresión a 10 bar y deje la bomba en
marcha durante 1 hora.
Compruebe que no existen fugas o ruidos mecánicos.
Vaciado de Fluido
Use siempre gafas, guantes y ropa de protección y una máscara respiratoria, siguiendo las recomendaciones del
fabricante del fluido y el disolvente.
1 Pare la bomba (apague el motor eléctrico);
aísle el suministro de pintura y coloque un recipiente adecuado debajo de la manguera para evitar
derrames.
2
Desconecte las mangueras de entrada y salida y colóquelas de forma segura en un recipiente adecuado.
3
Arranque la bomba y déjelo funcionar a velocidad lenta [20 Hz] durante 1 minuto.
Se habrá eliminado la mayor parte de la pintura de la bomba;
sin embargo, quedará algo de material dentro de los cilindros y colectores de fluido.
Pare la bomba, coloque el contenedor debajo de la sección de fluido y retire los tapones de drenaje.
4
Si es necesario eliminar totalmente los restos de pintura de la bomba, coloque la manguera de suministro
en un disolvente compatible y haga funcionar la bomba hasta que esté suficientemente limpia.
77-3337 R2.1
PRUEBAS Y LUBRICACIÓN
ADVERTENCIA
Pruebas y Lubricación - Sólo personal calificado
IMPORTANTE
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ES
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