baltur BT 75 DSPN Manual De Instrucciones página 51

ta la caja electrónica de mando y control inicia el desarrollo de
las fases de encendido del quemador. El programa preve una
fase de prebarrido de la cámara de combustión y, al mismo
tiempo, una fase de precirculación en todo el circuito del
combustible del quemador, con combustible caliente y a baja
presión. El encendido del quemador se produce como hemos
explicado en el capítulo precedente (véase «Descripción del
funcionamiento») y el aparato se enciende al mínimo.
18) Cuando el quemador funciona con la primera llama, se procede
a regular el aire a la cantidad necesaria para garantizar una
combustión buena siguiendo las instrucciones específicas
(véase BT 8655/1). Es preferible que la cantidad de aire para el
«mínimo» sea ligeramente escasa para asegurar un encendido
perfecto incluso en los casos más difíciles.
19) Después de haber regulado el aire para el "mínimo" poner los
interruptores de la modulación en la posición "MAN" y en la
posición "MÁX".
20) El motor de la modulación se pone en movimiento, se espera
a que el disco, en el que se han aplicado los tornillos de re-
gulación, haya recorrido un ángulo de unos 12° (corresponde
al espacio ocupado por tres tornillos) y luego se para la mo-
dulación poniendo el interruptor en la posición "O". Se hace
un control de la llama y si es necesario se regula el aire de
combustión, operando como describe el punto 18. Después
se controla la combustión con los instrumentos necesarios y
se modifica, si fuera necesario, la regulación hecha antes sólo
visualmente. La operación arriba describa tiene que repetirse
procediendo de manera progresiva (haciendo que avance el
disco unos 12° cada vez) y modificando cada vez, si es ne-
cesario, la relación combustible/aire durante todo el recorrido
de la modulación. Hay que asegurarse de que la progresión
del caudal máximo tenga lugar al final del recorrido de modu-
E
lación. Esta condición es necesaria para que sea gradual el
funcionamiento de la modulación. Si es necesario, se modifica
S
la posición de los tornillos que controlan el combustible para
obtener lo que se ha indicado arriba. Hay que precisar que
P
el máximo caudal se obtiene cuando la presión de retorno es
unos 2 o 3 bar inferior a la presión de ida (normalmente 20 - 22
A
bar). Para obtener una correcta relación aire/combustible hay
que tener un valor de anhídrido carbónico (CO
Ñ
cuando aumenta el caudal, indicativamente por lo menos 10 %
con el caudal mínimo hasta el valor óptimo de un 13 % con el
O
caudal máximo. Desaconsejamos superar el valor del 13 % de
CO para evitar que funcione con un exceso de aire limitado
L
2
pues podría causar un aumento sensible de la opacidad del
humo por causas que no se pueden evitar (variación de la pre-
sión atmosférica, presencia de pequeños depósitos de polvo
en los conductos del aire del ventilador, etc.). La opacidad de
los humos que resulta de ello depende del tipo de combustible
utilizado (las últimas disposiciones en materia indican como
valor máximo el n° 6 de la escala Bacharach). Aconsejamos,
si es posible, mantener la opacidad de los humos a un valor
inferior al n° 6 de la escala Bacharach aunque el valor del
CO podría ser como consecuencia ligeramente inferior. Una
2
baja opacidad de los humos ensucia menos la caldera y por lo
tanto el rendimiento medio de la misma es normalmente más
elevado aunque el CO
que para efectuar una buena regulación es necesario que
la temperatura del agua en la instalación haya alcanzado la
temperatura requerida en el sistema de calentamiento y que el
quemador esté funcionando por lo menos ya 15 minutos. Si no
tienen los instrumentos adecuados hay que basarse en el color
) que aumenta
2
sea ligeramente inferior. Recordamos
2
de la llama. Aconsejamos hacer una regulación de manera
que se obtenga una llama de color naranja claro evitando la
llama roja con presencia de humo, así como la llama blanca
con demasiado exceso de aire. Después de haber controlado
que la regulación (aire/combustible) sea correcta, apretar los
tornillos de bloqueo de los tornillos regulables.
21) Comprobar ahora el correcto funcionamiento de la modulación
poniendo el interruptor AUT - O - MAN en la posición "AUT"
y el interruptor MÍN - O - MÁX en la posición "O". De esta
manera la modulación está activada exclusivamente con el
mando automático de la sonda de la caldera si el quemador
es de la versión BT...MNM (modulante), o en el mando del
termostato o presostato de la segunda etapa si el quemador
es de la versión BT...DSPN (dos etapas progresivas) (véase
el folleto "Regulador electrónico de potencia RWF 40" sólo
para la versión modulante).
22) Verificar que la regulación de los termostatos del precalentador
no cause anomalías (mal encendido, presencia de humo,
formación de gas en el precalentador, etc.). Si es necesario
variar, aumentando o disminuyendo estos valores, hay que
recordar que el termostato de regulación tiene que estar de
todas formas a una temperatura de unos 15-20° C más alta de
la temperatura a la que está regulado el termostato de mínima.
El contacto del termostato de mínima tiene que cerrarse a la
temperatura mínima indispensable para que haya una buena
pulverización (viscosidad en el pulverizador no superior a 2°
E). Véase, a título indicativo, el diagrama viscosidad-tempe-
raturas correspondientes al tipo de fuel empleado.
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