Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
In het voertuig vanzelfsprekend de handrem
aanzetten en indien mogelijk het voertuig extra
beveiligen d.m.v. remblokken. Plaats dan de krik
onder het voertuig zodat de draagschotel van de
krik op een stevige plaats kan aandrukken. Bij
oudere voertuigen met aangeroeste bodemdelen
bestaat er vaak het gevaar voor doorbreken.
De neerlaatschroef moet gesloten zijn. Met de
hefstang pompt u vervolgens de hefarm hoog tot
die juist nog niet tegen het voertuig drukt. U hebt
nu nog de mogelijkheid om de krik goed te zetten
zodat het voertuig naar behoren veilig kan worden
opgekrikt.
Het opgekrikte voertuig moet principieel
voor uw eigen veiligheid minstens door
één onderzetbok extra worden beveiligd als
slechts één wiel wordt opgekrikt.
Aan het einde van het werk neemt u eerst de
onderzetbok weg en laat u dan de hefarm met de
hefstang terug zakken door de neerlaatschroef
lichtjes open te draaien. De neerlaatsnelheid
kunt u zelf regelen door de aftapplug meer of
minder open te draaien. De krik is voorzien van
een overbelastingsklep. De klep zit aan de zijkant
van de hydraulische pomp. Deze klep is door de
fabriek afgesteld zodat de maximumlast niet kan
worden overschreden.
Verstel deze klep niet eigenmachtig, anders
kan bij een defect van het toestel geen
aanspraak op garantie worden gemaakt.
Wanneer de hefarm zijn hoogste stand heeft
bereikt, wordt het hydraulische gedeelte door
inwerking van de veiligheidsklep resp. door een
overstroominrichting niet meer verder onder druk
gezet ook al blijft men pompen.
De vereiste krachten overschrijden 400 N en
moeten worden verminderd door beroep te doen
op bijkomende personen.
7. Reiniging, onderhoud en
bestellen
van wisselstukken
Hefapparaten moeten in overeenstemming met
de instructies van de fabrikant onderhouden en
gerepareerd worden. Een dergelijk onderhoud
en reparatie moet worden uitgevoerd door een
deskundige.
Er mogen alleen originele onderdelen worden
gebruikt.
Anl_CC_TJ_2000_SPK2.indb 22
Anl_CC_TJ_2000_SPK2.indb 22
NL
7.1 Onderhoud
Alle beweeglijke scharnieren moeten
naargelang het gebruik om de drie à zes
maanden worden geolied of de rollagers van
de stuurwielen worden gevet. Elk hydraulisch
systeem is voorzien van afdicht-O-ringen of
afdichtmanchetten die onderhevig zijn aan
slijtage. Hiervoor zijn herstelsets verkrijgbaar in
onze fabrieksklantenservice.
Vul enkel zuurvrije hydraulische olie bij om te
voorkomen dat de dichtingen worden beschadigd.
Afgewerkte of uitgelopen olie in een speciaal
reservoir verzamelen en afgeven op een
inzamelplaats voor afgewerkte olie.
Zodra de hydraulische krik buiten werking
is, is het aan te raden het hydraulische
gedeelte (zuiger) altijd in rusttoestand te laten
(zuiger ingeschoven). Daardoor worden de
precisievervaardigde oppervlakken van de zuiger
en de zuigerstand beschermd tegen corrosie.
Teneinde een goede werking van uw toestel
te verzekeren dient u slechts hoogwaardige
hydraulische olie te gebruiken. Meng in
geen geval verschillende oliën met elkaar !
Gebruik nooit remvloeistof, alcohol, glycerine,
verontreinigde olie etc.
7.2 Bestellen van wisselstukken:
Gelieve bij het bestellen van wisselstukken vol-
gende gegevens te vermelden:
•
Type van het toestel
•
Artikelnummer van het toestel
•
Ident-nummer van het toestel
•
Wisselstuknummer van het benodigd stuk
Actuele prijzen en info vindt u terug onder
www.isc-gmbh.info
9. Verwijdering en recyclage
Het toestel bevindt zich in een verpakking om
transportschade te voorkomen. Deze verpakking
is een grondstof en bijgevolg herbruikbaar of kan
naar de grondstofkringloop worden teruggevo-
erd. Het toestel en zijn accessoires bestaan uit
diverse materialen, zoals b.v. metaal en kunststof.
Defecte toestellen horen niet thuis in het huisvuil.
Om zich van het toestel naar behoren te ontdoen
dient het naar een geschikte verzamelplaats te
worden gebracht. Als u geen verzamelplaats kent
gelieve u dan bij de gemeente te informeren.
- 22 -
05.09.2018 07:58:02
05.09.2018 07:58:02
Publicidad
Tabla de contenido
