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Idiomas disponibles
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La vis de rappel doit être réglée contre la tige d'avance de sorte
que le boîtier principal se déplace librement vers le haut et vers
le bas sur les tiges d'avance lorsque la roue d'avance est tournée
et qu'il reste en position sur la tige d'avance lorsque la roue est
relâchée.
RÉGLAGE DES COLONNES DE GLISSEMENT
1.
Le réglage s'effectue avec l'aimant sous tension
et les colonnes de glissement au-dessus de la surface
de travail.
2.
Retirer la vis de blocage de la colonne de glisse-
ment avant, et desserrer la vis de blocage de la
colonne de glissement arrière.
3.
Visser les deux colonnes de glissement vers le
haut jusqu'à ce que les extrémités se trouvent
au-dessus de la surface de travail.
4.
Placer une cale de 1 mm (0.040") sous la colonne
de glissement avant et une cale de 3,2 mm
(0.125") sous la colonne de glissement arrière.
5.
Visser les colonnes de glissement vers le bas, en
comprimant les pistons, jusqu'à ce que le corps
de ces colonnes repose sur les cales.
6.
Remettre en place la vis de blocage avant et
serrer les deux vis de blocage, avant et arrière.
1. Le réglage s'effectue avec l'aimant SOUS TENSION et le
percuteur au-dessus de la surface de travail.
2. Desserrer les têtes des percuteurs avant et arrière (détail
n° 25)
3. Visser les pointes des percuteurs (détail n° 26) vers le haut
(sens inverse des aiguilles d'une montre) jusqu'à ce que la
pointe touche juste la surface de travail.
4. Visser les percuteurs vers le bas (sens des aiguilles d'une
montre) jusqu'à ce que la pointe touche juste la surface de
travail.
5. Visser les pointes des percuteurs d'un demi-tour supplémen-
taire vers la surface de travail. (Il peut être nécessaire de
désactiver l'aimant pendant l'avance du percuteur.)
6. Serrer les têtes.
RÉGLAGE DE L'AVANCE
Lock Screw
Vis de blocage
RÉGLAGE DES PERCUTEURS
6
Vis de rappel
Drag Screw
Glide Posts
Glide Poste
Tête de
Impactor
percuteur
Head
Pointe de
Impactor
percuteur
Point
Lock Screw
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