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Notas de seguridad general
Estructuras de protección antivuelco (ROPS)
Problemas
de fatiga y fin de ciclo
útil asociados
con
productos
soldados
como
las
ESTRUCTURAS
DE
PROTECCiÓN ANTIVUELCO (ROPS).
La experiencia de funcionamiento del sistema ROPS indica que
un equipo de este tipo puede llegar a ser estructural mente
insuficiente, e incluso ha fallado durante el funcionamiento
normal porque los usuarios no han inspeccionado ni mantenido
este equipo. Aunque el sistema ROPS no parece requerir m
periódicas para garantizar que el sistema ROPS no presenta
daños y que responderá
en caso de vuelco.
Con las
inspecciones periódicas, pueden corregirse grietas, pernos
sueltos, desperfectos y otros desgastes normales antes de
que sean graves. Unos procedimientos
de inspección
y
mantenimiento adecuados pueden garantizar que el sistema
ROPS realizará la función de protección para la que se diseñó y
que se espera que desempeñe.
Introducción
Existen factores asociados con el funcionamiento que tienden a
deteriorar la capacidad de carga y de absorción de impactos del
sistema ROPS/FOPS.
Algunos de estos factores son:
•
Daños estructurales debidos a vibraciones o procesos de
carga durante determinadas operaciones.
•
Un entorno corrosivo.
•
Uso ininterrumpido de la máquina tras un vuelco o un
accidente con daños estructurales.
•
Modificación no autorizada.
•
Soportes de aislamiento desgastados o deteriorados.
•
Sustitución de pernos de grado inferior al correcto o
negligencia a la hora de mantener el par de apriete adecuado
en los pernos.
•
Instalación inadecuada.
Cualquiera de estos factores puede provocar una situación
insegura y exponer todas las partes afectadas a responsabilidades
legales por daños. Las siguientes directrices serán de ayuda si se
aplican.
Equipos y/o modificaciones
Por lo general, las estructuras ROPS/FOPS no están ideadas
como elementos de transporte de carga externa y no deben
utilizarse para montar equipos tales como ganchos de arrastre,
cabrestantes, plumas laterales, etc., sin la aprobación del
fabricante.
Los equipos que no transmitan cargas externas, como por
ejemplo espejos, ventiladores, equipos de calefacción, luces
etc., deben instalarse de acuerdo con las indicaciones del
fabricante. Generalmente, estos equipos se encuentran en
áreas no vitales, como por ejemplo en la chapa del techo, chapa
metálica de revestimiento o en la parte media de las patas del
sistema ROPS.
Deben evitarse las modificaciones del diseño básico, como por
ejemplo elevar la altura de la cubierta o recolocar las patas del
sistema ROPS, puesto que se requiere una nueva certificación.
v
Mantenimiento
Inspección - Se recomienda que los operadores o el personal
de mantenimiento realicen frecuentemente una comprobación
visual programada de los elementos de montaje. Puesto que la
mayoría de los sistemas ROPS son diferentes y funcionan en
diferentes entornos de servicio, no se puede recomendar un
intervalo de inspección específico. Se recomienda realizar la
inspección en combinación con los intervalos de mantenimiento
regulares. En la inspección debe revisarse lo siguiente:
•
Faltan elementos resistentes, están gastados o dañados.
Un movimiento
o un traqueteo
excesivos
durante el
funcionamiento
son indicadores
de un problema.
Los
elementos deben desmontarse y repararse si es necesario.
•
Faltan elementos de montaje o están sueltos o dañados
(pernos, tuercas, arandelas, etc.). Debe comprobarse
que los pernos tengan el par de apriete adecuado.
•
Grietas en la estructura y el sistema de montaje del sistema
ROPS/FOPS. Debe limpiarse y desmontarse la máquina
según convenga para permitir inspeccionar grietas en la
estructura y el sistema de montaje. Las grietas suelen
asociarse con partes de soldaduras y suelen mostrarse
como una línea de óxido antes de que resulte evidente que
se trata de una grieta.
Las líneas de óxido deben
considerarse indicadores de grietas y verificarse mediante
una inspección
de acuerdo
con los procedimientos
del fabricante.
Sólo determinadas
grietas
afectarán
negativamente a la función del sistema ROPS/FOPS. Las
grietas en la chapa metálica de revestimiento no suelen ser
estructural mente
importantes.
El fabricante
puede
identificar las medidas adecuadas. En caso de duda,
consulte al fabricante.
•
Recorridos de los drenajes de agua. En la revisión debe
verificar que los recorridos de los drenajes de agua no estén
obstruidos, de forma que no se acumule agua que se podría
congelar, agrietando o deformando la estructura.
•
Corrosión.
Se deben
tener
en cuenta
y corregir
debidamente las áreas extensas de pintura desconchada u
oxidada.
•
Cinturón de seguridad. Debe observarse la presencia y el
funcionamiento del cinturón de seguridad. El cinturón debe
estar Iimpio,no presentar suciedad o grasa y el cierre debe
funcionar con suavidad.
•
Otras inspecciones.
Debe inspeccionarse la estructura
después de un vuelco, una colisión o un incendio.
Reparación
•
Sustituya los elementos que faltan o están dañados por los
elementos especificados por el fabricante. Vuelva a apretar
todos los elementos de sujeción sueltos se acuerdo con las
especifícaciones del fabricante.
•
Sustituya los elementos resistentes gastados o dañados
para evitar más daños en las superficies de montaje y
problemas de vibración mayores.
•
Determine si es posible reparar las grietas de las estructuras
del sistema ROPS/FOPS de acuerdo con los detalles de la
grieta ysu incidencia en el diseño concreto. Debe consultarse
al fabricante sobre este aspecto. Estas son algunas normas
generales que pueden ser de utilidad:
•
Las grietas en chapa metálica de revestimiento
son
reparables.
•
Las grietas pequeñas son reparables. Consulte al fabricante.
•
Si el daño se ha originado por vuelco, colisión o incendio,
póngase en contacto con el fabricante.
•
En cualquier caso, si tiene dudas consulte al fabricante.
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