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SR6100AT RECEPTOR DE TELEMETRÍA CON TECNOLOGÍA
AVC
CANALES AUX
Los canales auxiliares pueden funcionar como canales servo adicionales o como
fuente de alimentación para un transpondedor personal.
Si el AVC está activo, sólo 4 canales; Dirección, Acelerador, AUX3 y AUX4 están
operativos. Los canales auxiliares se pueden utilizar para alimentar un transpondedor
personal o luces.
Si el AVC está desactivado (consulte DESACTIVAR LA FUNCIÓN DE ASISTENCIA A LA
ESTABILIDAD DE LA TECNOLOGÍA AVC),
los 6 canales, incluidos los canales auxiliares, pueden funcionar como canales servo.
ENCUADERNACIÓN Y CALIBRACIÓN DEL
RECEPTOR
La vinculación es el proceso de enlazar el receptor SR6100AT a su emisora Spektrum. Las
funciones AVC del receptor se pueden activar o desactivar durante el proceso de
vinculación.
IMPORTANTE: Debe calibrar el receptor SR6100AT cada vez que lo coloque en modo bind,
independientemente de que AVC esté activado o desactivado.
En la configuración inicial después del primer bind, el modelo debe ser configurado para la
dirección del servo, trim y travel. Luego el receptor debe ser reajustado y calibrado a
esos ajustes para un funcionamiento correcto. Centre el trim de dirección y el trim del
acelerador en la emisora antes de empezar.
1. Mantenga pulsado el botón de encuadernación del receptor.
2. Encienda el receptor. El LED naranja parpadea, indicando que el receptor está en
modo bind. Suelte el botón de enlace cuando se ilumine el LED naranja.
3. Ponga su emisora en modo bind. El proceso de vinculación se habrá completado
cuando el LED naranja del receptor permanezca encendido. El receptor está
ahora vinculado al transmisor, pero debe calibrarse antes de que funcione.
4. Apriete el gatillo del transmisor a fondo, haga una pausa y vuelva a centrar el gatillo.
5. Presione el gatillo del transmisor hasta el freno total, haga una pausa y, a continuación,
VELOCIDAD
MÁXIMA
vuelva a colocar el gatillo en el centro.
6. Gire el volante del transmisor completamente a la derecha, haga una pausa y, a
continuación, vuelva a colocar el volante en el centro.
7. Gire el volante del transmisor completamente a la izquierda, haga una pausa y, a
continuación, vuelva a colocar el volante en el centro. El LED naranja parpadea para
confirmar que se han aceptado los ajustes.
8. Apague el vehículo para completar el proceso de vinculación y calibración.
PRECAUCIÓN: Cuando finaliza el proceso de bind, los canales del acelerador y la
dirección están activos. Mantenga las manos y los objetos sueltos alejados
de todas las piezas giratorias del
vehículo.
CONDUCCIÓN PRECAUCIONES
• Mantenga la vista del vehículo en todo momento.
• Inspeccione rutinariamente el vehículo en busca de tornillería suelta en las ruedas.
• Inspeccione periódicamente el conjunto de la dirección en busca de tornillería suelta.
Conducir el vehículo fuera de la carretera puede hacer que los tornillos se aflojen con el
tiempo.
• No conduzca el vehículo sobre hierba alta. Hacerlo puede dañar el vehículo o los
componentes electrónicos.
• Deje de conducir el vehículo cuando note falta de energía. Conducir el vehículo
cuando la batería está descargada puede hacer que el receptor se apague. Si el receptor
pierde potencia, perderá el control del vehículo. Los daños debidos a una batería Li-
Po sobredescargada no están cubiertos por la garantía.
PRECAUCIÓN: No descargue una batería Li-Po por debajo de 3V por celda. Las
baterías descargadas a una tensión inferior a la tensión más baja aprobada
pueden resultar dañadas,
provocando una pérdida de rendimiento y un posible incendio al cargar las baterías.
• No acelere hacia delante ni hacia atrás si el vehículo está
atascado. Aplicar el acelerador en este caso puede dañar el
motor o el ESC.
• Después de conducir el vehículo, deje que se enfríe el sistema electrónico antes de volver a
conducirlo.
IMPORTANTE: Mantenga los cables alejados de todas las piezas móviles.
ANTES DE PONER EN MARCHA EL VEHÍCULO
1. Compruebe el movimiento libre de la suspensión. Todos los brazos de la suspensión y los
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Batería/Puerto
programación
IMPORTANTE: Debe volver a vincular el transmisor y el receptor si:
• Cambiar la inversión del servo después de atar
• Cambiar el recorrido después de encuadernar
• Cambiar la orientación de montaje del receptor
DESACTIVACIÓN DE LA TECNOLOGÍA
Si participas en carreras organizadas, es posible que se te pida que desactives la
tecnología AVC. Para desactivar la tecnología AVC:
1. Conecte la alimentación al receptor y pulse y suelte rápidamente el botón de
encuadernación tres veces (en 1,5 segundos).
2. Mantenga pulsado el botón bind y para poner el receptor en modo bind. suelte el botón
cuando el LED empiece a parpadear rápidamente, indicando que está en modo
bind.
Cuando el sistema AVC ha sido desactivado, el LED del receptor mostrará tres parpadeos al
encenderse y luego permanecerá encendido. El receptor está conectado y funcionando
normalmente cuando el LED permanece iluminado.
CONSEJO: Si la función AVC en el receptor está activa y el menú AVC en el transmisor
está Inhibido, las funciones AVC pasarán por defecto a la operación AUX 1 y AUX 2, y en
este escenario, el AVC no funcionará correctamente.
FAILSAFE
En el improbable caso de que se pierda el enlace de radio durante el uso, el receptor
llevará el canal del acelerador a la posición neutral. Si el receptor se enciende antes de
encender el transmisor, el receptor entrará en el modo a prueba de fallos, llevando el canal
del acelerador a la posición neutral. Cuando se enciende el transmisor, se reanuda el
FRENO/REVERSA
control normal.
IMPORTANTE: El failsafe sólo se activa en caso de que se pierda la señal del
transmisor. El failsafe NO se activará en caso de que la carga de la batería del receptor
disminuya por debajo de los mínimos recomendados o se pierda la alimentación del
receptor.
ENCENDIDO DEL VEHÍCULO
1. Centre los diales ST TRIM y TH TRIM en el transmisor.
2. Enciende el transmisor.
3. Instale una batería completamente cargada según la sección Instalación de la batería.
4. Enciende el ESC.
IMPORTANTE: El vehículo DEBE permanecer en una superficie plana y nivelada
e inmóvil durante al menos 5 segundos.
componentes de la dirección deben moverse libremente. Cualquier atasco hará que el
vehículo se maneje mal.
CONSEJO: Para aumentar la altura de conducción y la distancia al suelo de su vehículo, atornille
los collarines de los amortiguadores para comprimir los muelles.
2. Cargue una batería. Cargue siempre la batería siguiendo las instrucciones del fabricante
de la batería y/o del cargador.
3. Ajuste el trimado de la dirección del transmisor. Siga las instrucciones para ajustar el
trimado/subtrimado de la dirección de modo que el vehículo circule recto sin intervención en
la dirección.
4. Realice una prueba de dirección de control.
de
Puerto
de
dirección
Puerto del
acelerador
Puerto
AUX 1
Puerto AUX 2
Puerto AUX 3
Puerto AUX 4
ESTABILIDAD ASSIST
AVC®
ES
Botón Encuadernar
5
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