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FUNCIONES Y MODOS ESC
El ESC incluye opciones de programación para que pueda ajustar el funcionamiento de su vehículo. Consulte la tabla de programación incluida para ajustar el ESC a sus
condiciones de conducción.
TABLA DE PROGRAMACIÓN
ELEMENTOS DE
PROGRAMACIÓN
1. Modo de funcionamiento
Delantero con freno
2. Fuerza del freno de
arrastre
3. Corte por baja tensión
sin protección
4. Modo de inicio
5. Fuerza máxima de frenado
6. Fuerza inversa máxima
7. Fuerza de frenado inicial
= Freno de arrastre
8. Gama neutra
6% (Estrecho)
9. Cronometraje
10. Rotación del motor
contrario a las
agujas del reloj
11. Pilas Li-Po
Cálculo automático
PROCEDIMIENTO DE PROGRAMACIÓN ESC
La programación se realiza mediante la tecla SET del interruptor ON/OFF*.
1. Conecte una batería completamente cargada al ESC.
2. Enciende el transmisor.
3. Enciende el ESC.
4. Mantenga pulsada la tecla SET hasta que el LED verde parpadee. Suelte el
botón SET para entrar en el modo de programación.
CONSEJO: Para restablecer todos los elementos de programación a los valores
predeterminados, mantenga pulsado el botón de ajuste durante cinco segundos.
*Otras opciones de programación incluyen la Spektrum SMART Firma ESC Programming Box (SPMXCA200) y la aplicación de actualización y programación SmartLink USB. Visita SpektrumRC.com
para más detalles sobre los Spektrum SMART Firma ESCs.
DESCRIPCIONES
1. Modo de funcionamiento
- Sólo hacia delante con freno
Destinado a la competición, este modo sólo permite los controles de avance y freno.
- Avance/retroceso con freno
Este modo es el modo básico para todo, permitiendo los controles de marcha adelante,
marcha atrás y freno. Para engranar la marcha atrás mientras se avanza, accione el
freno hasta que el vehículo s e
accionarlo. Mientras se frena o se circula marcha atrás, al accionar el acelerador el
vehículo acelera inmediatamente hacia delante.
2. Fuerza del freno de arrastre
Ajusta la cantidad de freno que se aplica automáticamente cuando el acelerador
vuelve a la posición neutral. Esto simula el efecto de frenado del motor de un vehículo a
escala real, lo que permite mejorar la entrada en curva y la respuesta general de tu
vehículo a los mandos.
3. Corte por baja tensión
Esta función ayuda a evitar la sobredescarga de la batería. El ESC monitoriza
continuamente el voltaje de la batería. Si el voltaje cae por debajo del umbral de voltaje
durante 2 segundos, la potencia de salida se apaga y el LED rojo parpadea dos veces
repetidamente.
El cálculo del umbral de corte se basa en el voltaje individual de cada célula Li-Po. Para las
baterías Ni-MH, si el voltaje del pack de baterías es superior a 9,0V, se tratará como un
pack de baterías Li-Po de 3 celdas; si es inferior a 9,0V, se tratará como un pack
de baterías Li-Po de 2 celdas. Ejemplo: para un pack de baterías Ni-MH de 8,0V utilizado
con un umbral de 2,6V/célula, se tratará como un pack de baterías Li-Po de 2 células y
el umbral de corte por baja tensión será de 5,2V (2,6x2=5,2).
4. Modo de inicio (Puñetazo)
Establece el golpe inicial del acelerador cuando el coche acelera. El nivel 1 da
una aceleración inicial muy suave y el nivel 4 proporciona una aceleración inicial más fuerte.
5. Fuerza máxima de frenado
Ajusta la fuerza máxima de frenado. Un valor más alto proporciona una frenada
más fuerte, pero también puede provocar el bloqueo de las ruedas, con la
consiguiente pérdida de control del vehículo.
LASERNUT ULTRA 4 1/10 4WD RTR ROCK RACER - MANUAL DE INSTRUCCIONES
LOSI® TENACITY®
1
2
Avance/retroceso
Avance/Retroceso
con freno
0%
5%
2,6 V/Celda
Nivel 1
Nivel 2
25%
50%
25%
50%
0%
9% (Normal)
0.00º
3.75º
En sentido
En el sentido de
las agujas del reloj
2 Células
detenga por completo, suelte el freno y vuelva a
VALOR DE PROGRAMACIÓN
3
4
10%
20%
40%
2,8 V/Celda
3,0 V/Celda
3,2 V/Celda
Nivel 3
Nivel 4
Nivel 5
75%
100%
desactivar
75%
100%
20%
40%
12% (Ancho)
7.50º
11.25º
15.00º
3 Células
4 Células
5 Células
5. Pulse y suelte el botón de ajuste según sea necesario para recorrer los elementos de
programación. El número de veces que parpadea el LED verde es igual al número de
elemento de programación indicado en la tabla de programación.
6. Cuando se encuentre en el elemento de programación deseado, mantenga pulsado el
botón de ajuste hasta que el LED rojo parpadee para seleccionar el elemento.
7. Pulse y suelte el botón SET para recorrer los valores disponibles para el elemento de
programación en función del número de veces que parpadea el LED. Consulte la tabla
de programación.
8. Guarde el ajuste manteniendo pulsada la tecla SET durante 3 segundos.
9. Apague el ESC para salir del modo de programación o para cambiar otros elementos de programación.
6. Fuerza inversa máxima
Este parámetro ajusta la potencia máxima al circular marcha atrás.
7. Fuerza de frenado inicial (freno mínimo)
Ajusta la cantidad mínima de potencia de frenado cuando se activan los frenos. El valor
por defecto es igual al valor del freno de arrastre. Un valor alto puede bloquear las ruedas
cuando se utiliza el freno.
8. Gama neutra
Ajusta la sensibilidad del acelerador en torno al punto muerto. Un valor más alto hace
que el acelerador tenga que moverse más para que el vehículo avance, retroceda o
frene.
9. Cronometraje
Ajusta la temporización de la corriente del motor. Más temporización da más
rendimiento, pero puede disminuir la eficiencia y causar daños al motor y/o ESC por
sobrecarga o sobrecalentamiento.
AVISO: Asegúrese siempre de que la sincronización del motor es correcta. Si no se
ajusta correctamente, el motor y el variador pueden resultar dañados. Consulte las
instrucciones del fabricante para conocer los ajustes de sincronización recomendados.
10. Tipo de motor
11. Rotación del motor
Le permite hacer este cambio en el ESC por lo que no es necesario cambiar los cables entre
el ESC y el motor.
12. Pilas Li-Po
Permite al ESC detectar automáticamente o ajustar manualmente el número de celdas de
su batería Li-Po.
5
6
7
60%
80%
3,4 V/Celda
Nivel 6
Nivel 7
18.75º
22.50º
6 Células
ES
Ajustes por defecto
8
9
100%
Nivel 8
Nivel 9
26.25º
9
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