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6.2 Líquido Refrigerante
El líquido refrigerante debe estar limpio y libre de productos químicos corrosivos como cloruros,
sulfatos y ácidos. Debe mantenerse ligeramente alcalino con un valor de pH en el rango de
8.5 a 10.5. Se debe agregar anticongelante al refrigerante, donde existe la posibilidad de
congelación, para proteger el motor de daños debido a la congelación del refrigerante. Se
recomienda una mezcla de 50% de anticongelante / 50% de agua.
6.3 Elección de combustible
Es muy importante que el combustible adquirido para su uso en cualquier motor sea lo
más limpio y libre de agua en lo posible. La suciedad en el combustible, puede obstruir las
salidas del inyector y arruinar las piezas de precisión finamente maquinadas en el sistema de
inyección de combustible. El agua en el combustible acelerará la corrosión de estas partes. La
temperatura del combustible es un factor crítico para las condiciones de trabajo apropiadas del
motor.
6.4 Verificaciones diarias
Inspeccione el grupo electrógeno diariamente o después de cada 8 horas de operación.
Verifique los sistemas mecánicos, de escape, de combustible y eléctricos como se describe a
continuación.
6.4.1 Equipo nuevo
1) Haga funcionar el grupo electrógeno al menos con el 60 a 100% de carga continua durante
las primeras 100 horas.
2) Cambie el aceite del motor y reemplace el filtro de aceite después de las primeras 50 horas.
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