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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Fixer le motoréducteur à la patte en acier galvanisé «D» en utilisant
les deux vis «G» et les relatifs écrous indesserrables et rondelles.
• Ensuite, monter le bras articulé complet en observant les instructions
du schéma (fig. 6).
• Débrayer le moteur (fig. 7).
• Après avoir terminé le montage et avoir effectué le branchement élec-
trique, fermer l'appareil en y appliquant le carter (fig. 5b). Ce dernier doit
être fixé avec les vis autotaraudeuses et rondelles en acier inox «N»,
après avoir contrôlé que le taquet s'est bien enclenché sur l'embase
en plastique.
• Il est conseillé de toujours monter une serrure électrique (voir exemple
d'installation fig. 1).
DÉVERROUILLAGE MANUEL (fig. 7)
Le déverrouillage ne doit être fait que si le moteur s'est arrêté par suite
d'une coupure de courant. Pour déverrouiller le vantail du portail, se servir
de la clé fournie avec l'appareil et la tourner dans le sens contraire aux
aiguilles d'une montre (dét. «1» et «2»).
Pour déverrouiller
Ouvrir la trappe d'accès et tourner le levier, ainsi qu'il est indiqué sur le
détail «3», jusqu'à la position de déverrouillage.
Ceci permettra de débrayer le motoréducteur et, en conséquence, d'ouvrir
et de fermer le portail en le poussant légèrement avec la main.
Pour verrouiller
Effectuer les opérations décrites ci-dessus dans le sens inverse.
Montage du renvoi à câble en option (fig. 8)
a) Retirer le fil métallique de la gaine et enfiler l'extrémité libre dans le
trou du levier de déverrouillage (point 1 fig. 8). Faire passer l'extrémité
libre du fil dans le dispositif de réglage et ensuite dans la gaine (points
2 et 3 fig. 8.
b) Bloquer la gaine en insérant le dispositif de réglage dans son empla-
cement (points 2 et 3 fig. 8a) et procéder ensuite à son réglage (points
1-3 et 2-4 fig. 8a).
c) Après quoi, raccorder le fil avec la gaine à la poignée et/ou serrure
extérieure (points 1 et 2 fig. 8b).
Réglage des butées mécaniques (fig. 6)
• Débrayer le motoréducteur..
• Ouvrir le portail jusqu'à la position souhaitée et placer la butée méca-
nique en contact avec le bras droit. Ensuite, la fixer au moyen des vis
et rondelles fournies en dotation (figure 6, détails 4 et 5).
• Il est possible d'installer une butée mécanique en fermeture en pro-
cédant de la même façon (détail 6).
BRANCHEMENT ÉLECTRIQUE
Consignes importantes
• Après avoir monté le dispositif, et avant de mettre sous tension
la centrale, contrôler en manœuvrant manuellement le portail
(avec moteur débrayé), qu'il n'y ait pas de points de résistance
particulièrement prononcés.
• Le montage du senseur de courant ne dispense pas d'installer les
cellules photoélectriques ou autres dispositifs de sécurité prévus
par les normes en vigueur.
• Avant d'effectuer le branchement électrique, contrôler que la tension
et la fréquence indiquées sur la plaquette signalétique correspondent
aux données du réseau d'alimentation électrique.
• Le câble d'alimentation doit être en caoutchouc et du type 60245
IEC 57 (ex. 3 x 1.5 mm
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• Le remplacement du câble d'alimentation doit être effectué par un
personnel qualifié.
• Entre la centrale de commande et le réseau doit être interposé un
interrupteur omnipolaire avec ouverture des contacts d'au moins
3 mm.
H05RN-F).
• Ne pas utiliser de câble avec des conducteurs en aluminium; ne pas
étamer l'extrémité des câbles à insérer dans le bornier; utiliser un câble
marqué T min. 85°C résistant à l'action des agents atmosphériques.
• Les conducteurs devront être fixés à proximité du bornier de
manière telle que la fixation maintiennent aussi bien l'isolation que
le conducteur.
BRANCHEMENT DE L'ALIMENTATION DE LA CENTRALE 230 Vac
• Brancher les fils de commande et ceux qui
proviennent des dispositifs de sécurité.
• Tirer l'alimentation générale jusqu'au bornier séparé
à trois voies qui est déjà branché au primaire du
transformateur.
• Le moteur maître «M1» et le relatif encodeur étant pré-câblés, s'il est
nécessaire de les débrancher (travaux de maintenance, etc...), il faudra
impérativement respecter l'ordre des couleurs indiqué en fig. 9-10.
Préparation du câble de branchement du deuxième moteur/encodeur
(
fig. 9-10)
- brancher les fils du moteur «M2» et l'encodeur «2» sur la carte de branchement
du moteur esclave (deuxième moteur),
- respecter rigoureusement la séquence de connexion du deuxième moteur à
la centrale;
- tirer le câble au moteur maître et brancher les fils au bornier en respectant
rigoureusement l'ordre des couleurs/numéros indiqué;
- suivre le schéma de la fig. 9 (à la page 6) pour effectuer le branchement
électrique du deuxième moteur au BLGRIFFE24M;
- suivre le schéma de la fig. 10 (à la page 7) pour effectuer le branchement
électrique du deuxième moteur au BLGRIFFE24TM.
Nota: dans l'hypothèse où des conditions particulières imposeraient l'utilisation
d'un câble plus long (bobine de 100 m de câble à couper selon la particularité
de l'installation), nous rappelons que la longueur maximum admissible pour
le câble est de 20 mètres, afin d'éviter les dispersions électriques.
Programmateur électronique
BLGRIFFE24M
Pour la programmation électronique et fonctionnement à batterie, consulter la
notice logiciel MULTI-ECU SOFTWARE ZVL608 fourni avec l'automatisme.
BLGRIFFE24TM
Pour la programmation électronique et fonctionnement à batterie, consulter
la notice logiciel T624 ZVL609 fourni avec l'automatisme.
MAINTENANCE
Pour bénéficier de la garantie de 36 mois ou de 50000 manœuvres, lire
attentivement ce qui suit.
Attention! Avant une quelconque opération de nettoyage ou de maintenance,
mettre l'appareil hors tension, couper l'alimentation du moteur et débrancher
les batteries.
Les éventuelles réparations devront être effectuées par un personnel
spécialisé qui devra prendre soin de monter exclusivement des pièces
détachées d'origine et certifiées.
Généralement, le moteur ne nécessite pas de maintenances particulières.
Dans tous les cas, la garantie donnée pour 36 mois ou 50000 manœuvres ne
s'appliquera que dans la mesure où les contrôles et les interventions suivants
auront été effectués sur la machine 'portail battant':
• contrôler régulièrement l'état d'usure des pivots et graisser éventuellement
toutes les parties mobiles avec un lubrifiant qui maintient au fil des années
ses qualités lubrifiantes et qui est adapté à des températures oscillant
entre -20° et +70°C;
- contrôler régulièrement le fonctionnement des dispositifs de sécurité
(cellules photoélectriques, barres palpeuses, etc...);
- vérifier le niveau de charge des batteries.
Ces contrôles doivent être documentés car ils sont indispensables pour
pouvoir bénéficier de la garantie.
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