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SMASH CH2216 E
hasta la mitad (1) y luego cortar el resto desde abajo
(2). De esta manera usted evitará que la tensión
interna del tronco cierre el corte bloqueando la
cadena y la barra de la motosierra.
Si usted va a realizar un corte en un tronco apoyado
por un extremo (Zona A) usted deberá proceder a la
inversa. Primero corte la mitad del tronco desde abajo
(1) y luego acabe el corte desde arriba (2).
7.3.3. CORTE DE LAS RAMAS DE UN ÁRBOL ABATIDO
Es importante verificar que las ramos no están
plegadas y/o en tensión. Si la rama a cortar está
plegada o en tensión podrá saltar cuando la esté
cortando.
Para cortar una rama, en
este caso, corte ¼ del total
de la rama por el lado en el
que la rama está sometida
a compresión y, después,
corte el resto de la rama
desde el lado que está sometido a tracción (siguiente
esquema). De esta manera evitará que la tensión de
la rama cierre el corte y bloquee la cadena y barra de
la motosierra.
7.3.4. CORTE DE UNA RAMA DE UN ÁRBOL
Para cortar una rama de un árbol que
no toca el suelo comience siempre
con un corte de ¼ del diámetro de la
rama desde abajo (1) y luego corte el
resto desde arriba (2).
De esta manera usted facilitará la abertura del corte y
que la rama no se resquebraje dañando el árbol.
7.3.5. CORTE DE RAMAS O PEQUEÑOS TRONCOS
Cuando corte ramas o pequeños
troncos utilice siempre un
soporte fuerte como un
caballete.
Nunca sujete el tronco o rama a
cortar con los pies o pida a una persona que le ayude.
8. MANTENIMIENTO Y SERVICIO
La retirada de los dispositivos de seguridad, el
mantenimiento inapropiado, la sustitución de la
barra y/o cadena con recambios no originales puede
producir lesiones corporales severas.
Siempre realice las tareas de
mantenimiento o servicio con la
motosierra desenchufada de la corriente.
Realice las siguientes operaciones de mantenimiento
y cuidado cuando termine de trabajar con la máquina
para asegurar el buen funcionamiento de esta
máquina en futuras ocasiones.
8.1. SALIDA DEL ACEITE DE CADENA
Desmontar la barra y verifique que el orificio de
lubricación (A) no está atascado.
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