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5.4) LLENADO DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Previo al llenado del tanque de combustible, verificar que el mismo
este libre agua, condensaciones, suciedad u otro tipo de elementos.
Llene el depósito de combustible con DIESEL de buena calidad y
que no contenga impurezas.
IMPORTANTE: Evite revalsamientos, entrada de suciedad y
humedad en el tanque. La suciedad causa desgaste de
inyectores, corrosión en elementos del sistema de inyección y
dificultad en el arranque del motor.
5.5) CONTROL DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
Revisar si hay fugas en los adaptadores de
manguera, tubo de los sistemas de suministro y
retorno de combustible. Revisar los conductos
de combustible flexibles en busca de cortes,
roturas, abrasiones y abrazaderas de manguera
sueltas. Asegurarse que los conductos de
alimentación y retorno, estén contactados
correctamente y no estén "cruzados"
5.6) PURGADO DE SISTEMA DE COMBUSTIBLE
En circuito de inyección debe haber una total ausencia de burbujas o depósitos de aire y para eliminarlos se
realiza una operación llamada purga. La purga debe llevarse a cabo no solamente cuando se pone en marcha
el motor por primera vez, sino también en el caso en que, por descuido, se haya llegado a consumir todo el
combustible del depósito. En muchos casos, también es necesario efectuar la purga del circuito cuando el
motor ha permanecido detenido durante mucho tiempo.
En principio, la presencia de aire en cantidad pequeña en unión del combustible dificulta mucho la puesta en
marcha. El motor al arrancar puede provocar un fuerte golpeteo, así como una falta de potencia manifiesta
como resultado de una mala dosificación del combustible por mezcla de aire en el volumen aportado del
mismo.
1) Verificar el apriete y ajuste de uniones de las mangueras de
alimentación y retorno de combustible que van desde el motor al
tanque de combustible. Uniones flojas permiten la entrada de
aire al sistema de inyección y dificulta el arranque de motor.
2) Aflojar la tuerca de purgado (1). Desenroscar 3 o 4 vueltas
3) Accionar la bomba manual de combustible (2). La bomba
manual hará elevar el combustible desde el depósito en el
chasis hasta la bomba de inyección. Por la turca aflojada dejar
salir bastante combustible hasta notar que no existen burbujas
de aire.
4) Luego reapretar la tuerca y accionar la bomba manual
nuevamente para cargar el sistema.
5.7) VERIFICACION DEL SISTEMA DE ESCAPE
Inspeccionar el sistema de escape en busca de fugas y abrazaderas de manguera sueltas en el múltiple de
escape, codo de escape y silenciador
5.8) VERIFICACIÓN DE CABLEADO DE SENSORES
Verificar el cableado de los sensores de presión de aceite, temperatura de agua y sensor magnético de
rotación, estén correctamente conectados. Un cable suelto o sin conectar, puede provocar fallas en el
arranque y/o durante la marcha.
Manual de Operación de Grupo Electrógeno
Modelos CUD44/66/83/120/150/200/250
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