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TABLA DE IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS
SÍNTOMA
CAUSA(S) POSIBLE(S)
Baja presión de
1. La demanda de aire excede la
descarga
capacidad de la bomba
2. Pérdidas de aire
3. Entrada de aire restringida
4. Juntas defectuosas
5. Válvulas dañadas o con pérdidas.
El sobrecalentamiento
1. No está la junta de aislamiento
de la bomba derrite el
entre el filtro y el cabezal
filtro
2. Válvulas rotas/juntas defectuosas
Ruido excesivo
1. Motor o polea del compressor floja
(golpeteo)
2. Falta de aceite en el cárter
3. Biela gastada
4. Diámetros del eje del émbolo
desgastados
5. El émbolo pega contra la placa de la
válvula
6. Válvula de verificación ruidosa en el
sistema del compressor
Aceite excesivo en el
1. Aros del émbolo desgastados
aire de descarga.
NOTA: En un
2. La entrada de aire del compressor
compressor lubricado
está restringida
con aceite siempre hay
3. Demasiado aceite en el compresor
una pequeña cantidad
4. Viscosidad del aceite equivocada
de aceite en el flujo
de aire.
Agua en el aire de
Operación normal. La cantidad de agua
salida o en el tanque
aumenta con el clima húmedo
S10
MEDIDA CORRECTIVA
1. Reduzca la demanda de aire o utilice un compresor de mayor
capacidad.
2. Escuche para detectar pérdidas de aire. Aplique una solución
jabonosa a todos los accesorios y conexiones. Aparecerán
burbujas en los puntos donde existan pérdidas. Ajuste o
reemplace los accesorios o conexiones con pérdidas.
3. Limpie el elemento del filtro de aire.
4. Reemplace cualquier junta que pruebe estar defectuosa al
inspeccionarla.
5. Quite el cabezal e inspecciónelo para detectar posibles roturas
de la válvula, válvulas desalineadas, asientos de válvulas
dañados, etc. Reemplace las piezas defectuosas y vuelva a
armar.
Instale una nueva junta para el cabezal
cada vez que éste sea quitado.
1. Instale la junta.
2. Reemplace las válvulas o instale una junta nueva.
1. Es común que el motor o las poleas del compresor flojas
causen golpeteo de los compresores. Ajuste los tornillos de
los sujetadores de la polea y los tornillos de montaje.
2. Controle si el nivel de aceite es el adecuado; si está bajo,
verifique la posibilidad de que los cojinetes estén dañados. El
aceite sucio puede causar un desgaste excesivo.
3. Reemplace la biela. Mantenga el nivel de aceite y cambie el
aceite con más frecuencia.
4. Quite los ensamblajes del émbolo del compresor e
inspecciónelos para detectar un desgaste excesivo. Reemplace
el eje del émbolo(s) si está excesivamente desgastado o según
necesario. Mantenga el nivel de aceite y cambie el aceite con
más frecuencia.
5. Quite el cabezal del compresor y la placa de la válvula e
inspeccione para detectar depósitos de carbón u otros
elementos extraños en la cabeza del émbolo. Vuelva a
colocar el cabezal y la placa de la válvula utilizando una
junta nueva. Consulte la sección de lubricación para el aceite
recomendado.
6. Reemplácela.
No desarme la válvula de verificación
con presión de aire en el tanque.
1. Reemplácelos con aros nuevos. Mantenga el nivel de aceite y
cambie el aceite con más frecuencia.
2. Limpie el filtro. Verifique otras restricciones en el sistema de
entrada.
3. Escúrralo hasta que alcance el nivel de lleno.
4. Use Mobil 1
10W-30.
®
1. Drene el tanque con más frecuencia. Al menos diariamente.
2. Agregue un filtro.
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