Resumen de contenidos para Enovation Controls MURPHY EMS PRO
- Página 1 EMS PRO Controlador para sistema de monitoreo de motores Manual de instalación y operación 00-02-0792 2013-01-08 Sección 40...
- Página 2 Murphy. Se puede ver o imprimir una copia de la garantía en http://www.fwmurphy.com/warranty Enovation Controls LLC. se ha esforzado para asegurar la confiabilidad del EMS PRO y para recomendar las prácticas de uso seguro de las aplicaciones del sistema. Tenga en cuenta que pueden ocurrir fallas del controlador y de operación en cualquier aplicación.
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Página 3: Tabla De Contenido
Contenido Introducción .......................... 3 Descripción del producto ................... 3 Interfaz de usuario y navegación ................4 Instalación rápida ........................8 Configuración del reloj de hora/fecha ................ 9 Ajustes para motores mecánicos ................9 Ajustes de arranque/paro ..................10 ... - Página 4 NOTAS...
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Página 5: Introducción
Introducción Este documento está diseñado para ayudar al usuario a familiarizarse con el EMS PRO y cómo navegar la interfaz, modificar los ajustes e instalar y operar el controlador. La guía de instalación rápida brinda ayuda para establecer las diferentes funciones del controlador de sistema EMS PRO. Asegúrese de leer y comprender este manual por completo antes de intentar configurar el controlador. -
Página 6: Interfaz De Usuario Y Navegación
Interfaz de usuario y navegación Esta sección define cómo navegar a través de la interfaz de usuario de EMS PRO. Ayuda al usuario a comprender las pantallas y las teclas utilizadas para modificar las configuraciones y cómo funciona cada una. Teclado tipo membrana El teclado tipo membrana consta de ocho botones. -
Página 7: Interruptor Con Llave
Interruptor con llave El controlador acepta entradas de un interruptor con llave de 3 posiciones. Las 3 posiciones son “AUTO” (automático), “APAGADO” y “MAN” (manual): Entrada Descripción AUTO Las funciones se describen en "Secuencia de arranque/paro automático" en este documento. APAGADO Desconecta la energía para evitar que el motor arranque o continúe funcionando a través del tablero de control. - Página 8 Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción PROGRAMA Refiérase al número de programa y de versión para solicitar asistencia 50333178 técnica. SELECTOR XXXX Se visualizan tres posiciones en esta línea: AUTO y MAN. Cuando una señal de arranque está activa, la pantalla cambiará para mostrar la opción de arranque que se usará...
- Página 9 Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción ESTADO: Esta línea de texto muestra cualquiera de los siguientes estados que el controlador ejecutará durante la secuencia automática: • PANEL LISTO aparece cuando el interruptor está en la posición AUTO y no se han producido paros.
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Página 10: Instalación Rápida
Visualización de las pantallas Nombre de pantalla Descripción HRS SIS o HRS ECU Muestra el tiempo de marcha actual total del motor. El aviso y los datos XXXX,X mostrados en esta pantalla dependen de S38 TIPO DE MOTOR y S39 SELEC HORA ECU. -
Página 11: Configuración Del Reloj De Hora/Fecha
se adapten mejor a la aplicación específica. Existen otros parámetros que deben ser configurados en los menús antes de que la unidad esté en funcionamiento. NOTA: Esta sección se utiliza como guía de referencia y se debe leer y comprender todo el documento completo antes de poner el controlador en funcionamiento. -
Página 12: Ajustes De Arranque/Paro
3. Cuando se muestre el código de entrada correcto, presione [Entrar] para acceder al menú de números S. NOTA: Si se introduce el código incorrecto, se muestra “FALLA DE CONTRASEÑA” en la pantalla. Presione [Entrar] e intente otra vez. NOTA: (S7, 38 y 40) son los números S que se usan para ajustar el controlador de un motor mecánico. -
Página 13: Arranque/Paro Con Botón Local
Arranque/paro con botón local: El arranque/paro con botón local ocurre cuando los botones verde y rojo montados en el tablero local se usan para el arranque/paro automático. Siga los pasos a continuación para seleccionar el arranque/paro correcto. 1. Acceda al menú de números S presionando [Menú]. 2. -
Página 14: Tipos De Transductor
NOTA: S35 es el número S utilizado para el tipo de transductor. Consulte la sección de números S de este manual para información adicional. 4. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] hasta que se muestre TIPO DE ACELERACIÓN DEL SISTEMA (S38) y presione [Entrar] para resaltar el ajuste actual. 5. -
Página 15: Emisiones Tier 4
Siga los pasos a continuación para seleccionar el tipo de transductor correcto: 1. Acceda al menú de números S presionando [Menú]. 2. Utilice la [flecha arriba] y la [flecha abajo] para desplazarse al código de entrada correcto (vea el suplemento de códigos de entrada para los códigos de entrada). 3. -
Página 16: Sistema De Unidades - Métrico O Inglés
NOTA: Si no se cumplen todas las condiciones para que se produzca una regeneración, la ECU podría pasar por alto la solicitud. a. Acceda al menú S presionando [Menú] b. Presione la [flecha arriba] y la [flecha abajo] para desplazarse al código de entrada correcto (vea el suplemento de códigos de entrada para los códigos de entrada). -
Página 17: Secuencia De Arranque
• Momentáneo (2 contactos) Un contacto se cierra momentáneamente para arrancar; un contacto se cierra momentáneamente para parar. • Transductor: El arranque y paro son controlados por los puntos de ajuste de los números S. La presión, el nivel y la temperatura del sistema están disponibles en los números S "tipo transductor". - Página 18 NIVEL DE SISTEMA BAJO (paro o alarma autoborrable) Auxiliar 1 (configurable) Auxiliar 2 (configurable) Auxiliar 3 (configurable) La salida de la ECU se activa. NOTA: Se muestra ESPERE PARA LA ECU si se selecciona ECU en el tipo de motor. Éste es un retardo de 10 segundos para permitir que la ECU se caliente antes de la marcha.
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Página 19: Secuencia De Paro
NOTA: Si la velocidad del motor baja más allá del punto de ajuste de paro de marcha antes de que termine el retardo de bloqueo de paro, empieza a contar el retardo de reintento de marcha. Cuando termine este retardo, se reanudará el ciclo de marcha. -
Página 20: Secuencia De Arranque/Paro Manual
Se pasan por alto todos los paros. El controlador entra en modo latente después de 30 minutos de inactividad una vez que el motor se haya apagado para no descargar la batería. El controlador se volverá a activar cuando se presione alguna tecla o se habilita alguna entrada. (Éste es el modo de espera) Ahora el controlador está... - Página 21 NOTA: Se muestra ESPERE PARA LA ECU si se selecciona ECU en el tipo de motor. Éste es un retardo de 10 segundos para permitir que la ECU se caliente antes de la marcha. • Cuando el retardo de ESPERE PARA LA ECU termina, ocurre lo siguiente: La línea de texto ESTADO: mostrará...
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Página 22: Características Especiales
NOTA: Si el usuario no desacelera el motor manualmente, no disminuirá la velocidad a ralentí en el período de ENFRIAMIENTO sino que el motor se parará. La salida de embrague se APAGA cuando la velocidad del motor desciende hasta el punto de ajuste de desembrague. -
Página 23: Modo De Espera
E/S (entradas/salidas) auxiliares Las tres entradas auxiliares controlan las tres salidas auxiliares (1 a 1, 2 a 2 y 3 a 3). Son configurables en los números S. Modo de espera El modo de espera se producirá cuando el motor no esté en funcionamiento y el controlador no haya detectado actividad alguna por 30 minutos. - Página 24 Número Descripción BPA a BAJA VEL: El controlador EMS PRO brinda dos puntos de paro por presión de aceite. Para los motores que desarrollan muy poca presión de aceite cuando funcionan a ralentí, configure un punto de ajuste de paro más bajo. El controlador cambia automáticamente el punto de paro entre el punto de paro de baja velocidad y el punto de paro de alta velocidad.
- Página 25 Número Descripción RETR ENFRIAM: Se puede ajustar esta variable al número de segundos que se desea que se enfríe el motor antes de que se APAGUE luego de recibir la señal de paro (ajustable entre 1 y 9999 segundos). Configurado en fábrica a 180. TIEMPO MARCHA: Configure este retardo al tiempo que se desea que dure cada intento de arranque del motor.
- Página 26 Número Descripción RET ACT ACEL: Este punto de ajuste se utiliza para ajustar el tiempo que el controlador espera para tomar una muestra del cambio realizado por el impulso de aceleración anterior. Por ejemplo, si la presión del sistema demora mucho en cambiar debido a los cambios de velocidad del motor, se deberá...
- Página 27 Número Descripción TIPO REGULDR VEL: Introduzca MECÁNICO, J1939 (TSC1) ó ANALÓGICO como tipo de aceleración del motor. MECÁNICO utiliza las salidas digitales para acelerar con los tipos de motor ECU y MECÁNICO, mientras que J1939 sólo funciona si se selecciona ECU en S38. ANALÓGICO se reserva para uso futuro.
- Página 28 Número Descripción RET MODO LLENADO: Se empieza a contar este retardo después de que termina el retardo de calentamiento. El motor se mantiene en el punto de ajuste de velocidad mínima hasta que este retardo termine (ajustable de -500 a 9999 segundos). Configurado en fábrica a 0.
- Página 29 Número Descripción BAJO NIVEL: Se activará una alarma autoborrable si el nivel alcanza este punto de ajuste. Configurado en fábrica a 1,0 pie. NIVEL MÁXIMO: Configure al valor máximo del transductor de nivel. Por ejemplo, si el intervalo del transductor es 0-10,0 pies, introduzca 10,0 (ajustable de 0 a 100 pies). Configurado en fábrica a 20 pies.
- Página 30 Número Descripción HABILITAR PVA20-C-24: Introduzca SÍ en caso de que este voltímetro (24 VCC) estuviera en el puerto RS485. Configurado en fábrica a NO. HABILITAR PVA20-T: Introduzca SÍ en caso de que este tacómetro estuviera en el puerto RS485. Configurado en fábrica a NO. RPM EMBRAGAR: Cuando la velocidad del motor alcanza este punto de ajuste después de que el retardo de calentamiento haya terminado, la salida de embrague se ACTIVA.
- Página 31 Número Descripción S80 CONFIG. DE MEDICIÓN DE COMBUSTIBLE Introduzca l/h o gal imp/h. Configurado en fábrica a l/h. S80 CONFIG. DE MEDICIÓN DE PRESIÓN DE ACEITE. Introduzca kPA o BAR. Configurado en fábrica a kPA. FLUJO DE PARO: Cuando se selecciona flujo en S37, se ocasionará un paro automático cuando el flujo caiga a este punto de ajuste (ajustable de -500 a 10 000 gal/min).
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Página 32: Descripción Y Listado De Los Números P
Descripción y listado de los números P El controlador EMS PRO tiene números P además de los números S configurados previamente. Se accede a ellos de la misma manera pero con un código de acceso diferente. Vea el suplemento de códigos secretos para este número de código. -
Página 33: Entradas Y Salidas
Número P Descripción MIN RLJ C: Este punto de ajuste le permite configurar el minuto del reloj para el arranque. Por ejemplo, si se desea que arranque a las 8:30 de la mañana, se debe ajustar a 30 en la posición de los minutos. Configurado en fábrica a 00. PR DES a PARO: Muestra cuál era la presión de descarga cuando el controlador inició... -
Página 34: Entradas Analógicas
Entradas analógicas • 1-Sensor de temperatura del motor (Murphy ES2T o VDO). Configurado en TIPO SENSOR RESISTIVO (S39) por omisión a sensor resistivo Murphy. • 2-Sensor de presión de aceite del motor (Murphy ES2P o VDO). Configurado en TIPO SENSOR (S39) por omisión a sensor Murphy. •... -
Página 35: Información General
Hay varias precauciones durante la instalación inicial que pueden reducir las posibilidades de falla con el tiempo. Muchos de estos pasos pueden tomar unos minutos adicionales durante la instalación; sin embargo, también pueden eliminar muchos problemas en el futuro. Enovation Controls recomienda encarecidamente que se sigan estos pasos de precaución. -
Página 36: Utilice Alambre Trenzado Para La Conexión
NOTA: El cuidado correcto durante la instalación ayudará a que el controlador EMS PRO tenga una vida útil larga y sin problemas. Si por algún motivo surge una pregunta durante la instalación, no dude en llamar a Enovation Controls. Fusibles Hay dos fusibles de 10 A instalados en el controlador. -
Página 37: Comunicaciones
Comunicaciones Puerto CAN designado para comunicaciones J1939. RS-485 Puerto RS-485 designado para indicadores PVA instalados externamente o Modbus RTU (esclavo a maestro) para SCADA. Si no se seleccionan indicadores PVA para ser utilizados en los números S, Modbus está disponible en este puerto utilizando el mismo mapa Modbus que se detalla en RS-232. NOTA: El juego de arnés de alambrado 40000536 está... -
Página 38: Descripción
Descripción El EMS PRO implementa un protocolo de comunicaciones estilo MODBUS RTU. A continuación se describen las comunicaciones, el registro y la implementación de bobinas para el EMS PRO. Protocolo El controlador EMS PRO responderá a las comunicaciones de RTU MODBUS. Este protocolo de comunicaciones utiliza equipo RS232 configurado para velocidad de 9600 baudios, sin paridad, con ocho (8) bits y un (1) bit de paro. - Página 39 N° DE TIPO DESCRIPCIÓN REGISTRO Bit 6 Temporización de retardo de paro: (1) sí, (0) no. Bit 7 Temporización de retardo de enfriamiento: (1) sí, (0) no. Bit 8 Falla común: (1) sí, (0) no. Bit 9 Disponible. Bit 10 Disponible.
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Página 40: Suplemento De Códigos De Entrada
N° DE TIPO DESCRIPCIÓN REGISTRO Bit 10 Disponible. Bit 11 Disponible. Bit 12 Disponible. Bit 13 Disponible. Bit 14 Disponible. Bit 15 Disponible (MSB). Sólo lectura Presión de descarga. Presión de descarga actual. 40010 40011 Sólo lectura Nivel del sistema. Nivel del sistema actual. Lectura / 40012 Arranque / paro del motor (1) sí, (0) no. -
Página 41: Carga Del Programa
NÚMEROS S Los números S contienen información crítica y funciones de control. Asegúrese que sólo el personal calificado tenga acceso a este código de entrada. El número de código es 64. CARGA DEL PROGRAMA Si se necesita un programa nuevo, siempre realice una configuración de fábrica después de cargarlo en el EMS PRO. -
Página 42: Especificaciones
Especificaciones Voltaje operacional: 8 VCC mínimo a 32 VCC máximo. (Diseñado para funcionar en sistemas de 12 y 24 VCC.) Temperatura de funcionamiento: -40° a 80°C (-40° a 176°F). NOTA: Se debe tener cuidado al seleccionar la puerta transparente opcional si se va a utilizar en aplicaciones con exposición a luz solar directa. - Página 43 NOTAS...
- Página 44 Con el fin de ofrecerle constantemente productos íntegros y de la más alta calidad, nos reservamos el derecho a cambiar nuestras especificaciones y diseños en cualquier momento. Los productos MURPHY y el logotipo de Murphy están registrados y/o son marcas comerciales registradas de Enovation Controls, LLC. Este documento, incluyendo el texto e ilustraciones, está...