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Manual de usuario
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horario (N
) y al mismo tiempo tirar del
ALS rojo para desbloquear (ALS-1), esto
libera el sistema de bloqueo. A continua-
ción, gire la manivela en sentido anti-
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horario (N
), mientras desciende el tramo
tirar de los ALS para desbloquear hasta
que el tramo haya sido completamente
bajado. Todos los gatillos rojos ALS de-
ben ser desbloqueados uno a uno mien-
tras giramos la manivela en sentido anti-
horario para así descender los perfiles,
uno a uno.
PRECAUCIÓN
Cuando se utilizan dos torres para elevar
un puente, descender truss o varias torres
para elevar una estructura de cualquier
tipo, es casi imposible que dos o más per-
sonas coordinen los cabrestantes exacta-
mente a la misma velocidad al elevar o
bajar las cargas. En un momento deter-
minado cada torre se elevará a una altura
diferente a la de las demás. Por ello, es
necesario que la estructura no se esti-
re y permita estas diferencias. Con una
fijación rígida y si la diferencia de nivel es
importante, la fuerza generada a partir de
la manivela del cabrestante deformará la
estructura y aplicará una fuerza lateral a
los elevadores provocando su bloqueo y
ruptura.
4.7 - Transporte:
Para el transporte de la torre es necesa-
rio plegar la máquina bajando todos los
PRO LIFTS S.L.
tramos completamente, a continuación
aflojar el tornillo de la abrazadera (B) y
extraer la barra de extensión (EX-034).
Una vez hecho esto, desbloquear el ga-
tillo de bloqueo (R) y aflojar el pomo rete-
nedor (K), hecho esto levantar el soporte
de apoyo (SA) hasta su posición inicial de
transporte, entonces volver a bloquearlo
con el gatillo (R) y el pomo (K).
Para acabar, coloque la barra de exten-
sión (EX-034) en su posición de transpor-
te pegandola a la pata mediante el imán.
5. MANTENIMIENTO
5.1 - Comprobar periódicamente el esta-
do del cable. Si en el cable existen hilos
rotos, o si muestra signos de zonas aplas-
tadas/aplanadas, debe ser sustituido in-
mediatamente por uno nuevo. No use el
elevador si los cables están en mal esta-
do. Utilice solamente cable de acero DIN
3060 resistente a la torsión.
5.2 - La torre elevadora es suministrada
de fábrica completamente engrasada.
Sin embargo, se recomienda un engrase
periódico, según el uso, de las ruedas de
fricción, los cojinetes de eje, la espiral de
la manivela, y los tramos.
RECUERDE: NUNCA engrasar ni lubricar
el mecanismo de freno. No es necesario
engrasar los discos de freno.
Los discos de freno vienen engrasados
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ESPAÑOL
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