Carel e2v Serie Manual Del Usuario página 26

regulación
PROBLEMA CAUSA
La válvula está decididamente
subdimensionada
Bobina rota o conectada erróneamente
Válvula bloqueada cerrada
Solenoide bloqueada
El mostrador
no está a la Falta de refrigerante
temperatura,
pero el valor
La válvula está decididamente
de apertura
subdimensionada
de la válvula es
máximo (sólo
para
Bobina rota o conectado erróneamente
mostradores
frigoríficos
canalizados)
Válvula bloqueada cerrada
El mostrador
El motor en configuración pLAN o
no está a la
tLAN no inicia la regulación y la válvula
temperatura, y
permanece cerrada
la posición de
la válvula
permanece
siempre a 0
El motor en configuración en solitario
(sólo para
no inicia la regulación y la válvula
mostradores
permanece cerrada
frigoríficos
canalizados)
CAREL se reserva el derecho a modificar sus productos sin previo aviso.
Cod. +030220814- rel. 1.0 – 26.04.2007
SOLUCIÓN
arriba de la válvula de expansión. Verificar que el subenfriamiento
sea el adecuado (mayor de 5 °C); en caso contrario cargar el circuito.
Sustituir la válvula por una de tamaño superior.
Desconectar la bobina de la válvula y del cable y medir la resistencia
de los devanados con un téster común.
La resistencia de ambos deberá resultar cercana a los 36 ohm. En
caso contrario, sustituir la bobina. Verificar, finalmente, las
conexiones eléctricas del cable al motor (ver párrafo 5.1).
Utilizar la regulación manual después de la puesta en marcha
abriendo completamente la válvula. Si el recalentamiento permanece
siempre alto verificar las conexiones eléctricas y/o sustituir la válvula.
Verificar que la solenoide se abra correctamente, verificar las
conexiones eléctricas y el funcionamiento del relé.
Verificar que no hay burbujas de aire en la mirilla del líquido aguas
arriba de la válvula de expansión. Verificar que el subenfriamiento
sea el adecuado (mayor de 5 °C); en caso contrario cargar el circuito.
Sustituir la válvula por una de tamaño superior.
Desconectar la bobina de la válvula y de cable y medir la resistencia
de los devanados con un téster común.
La resistencia de ambos deberá resultar cercana a los 36 ohm. En
caso contrario sustituir la bobina. Verificar, finalmente, las conexiones
eléctricas del cable al motor (ver párrafo 5.1).
Utilizar la regulación manual después de la puesta en marcha
abriendo completamente la válvula. Si el recalentamiento permanece
siempre alto, verificar las conexiones eléctricas y/o sustituir la válvula.
Verificar las conexiones pLAN / tLAN. Verificar que la eventual
aplicación del pCO conectado al motor gestiona correctamente la
señal de arranque del motor. Verificar que el motor NO está en
modo solitario.
Verificar la conexión de la entrada digital. Verificar que cuando la
regulación es requerida, la entrada esté correctamente cerrada.
Verificar que el motor está en modo solitario.
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