Problembehebung; Regelmäßige Wartung - tacwise FCN57V Manual Del Operador

Anschließen des Werkzeugs an eine Luftzufuhr
• Prüfen Sie, ob das Gerät Öl benötigt und füllen Sie gegebenenfalls
zwei Tropfen Öl in den Luftanschluss wie in Abbildung B
angezeigt. Wenn Sie einen automatischen Inline-Öler verwenden,
prüfen und füllen Sie gegebenenfalls Öl nach.
• Schalten Sie den Kompressor ein und stellen Sie den Regler auf
den richtigen Druck für die Größe und den Typ des verwendeten
Befestigungselements ein.
• Schließen Sie das Werkzeug an die Luftversorgung an
(schauen Sie sich die Empfehlungen für den Anschluss an die
Luftversorgung an).
Laden der Befestigungselemente
(Abb. C)
• Entfernen Sie das Gerät vom Druckluftsystem.
• Drücken Sie den Griff und öffnen Sie die Verriegelung, drehen Sie
das obere Nagelgehäuse auf die Seite des Hauptteils.
• Die Einstellplatte kann durch Drehen der Einstellmutter auf und
ab bewegt werden. Die Einstellplatte sollte entsprechend der
Nagellänge eingestellt werden, wie dies im unteren Nagelgehäuse
angegeben ist.
• Setzen Sie eine Nagelspule über das untere Nagelgehäuse.
Wickeln Sie genügend Nägel ab, um den Zuführhaken zu
erreichen, und legen Sie den zweiten Nagel zwischen die Zähne
auf den Zuführhaken.
• Schließen Sie das obere Nagelgehäuse und drücken Sie die
Verriegelung herunter.
HINWEIS: Die Verstellplatte muss unbedingt für die korrekte
Nägellänge überprüft werden, da ansonsten die Nägel verklemmen.
Bedienung des Werkzeugs
Prüfen Sie die Antriebsstärke in einem Muster-Holzstück bevor sie
das Gerät einsetzen. Verstellen Sie den Tiefenregler, falls die Nägel
nicht tief genug oder zu tief in das Holz einfahren. Drehen Sie im
Uhrzeigersinn um die Tiefe zu verringern. Drehen Sie entgegen des
Uhrzeigersinns um die Tiefe zu erhöhen. Prüfen Sie die Tiefe auf
einem Musterstück.
• Verbinden Sie das Werkzeug mit der Luftzufuhr. Vergewissern
Sie sich, dass der Luftdruck im richtigen Bereich liegt, wie es im
Abschnitt TECHNISCHE DATEN angegeben ist.
• Laden Sie die Befestigungselemente wie im Abschnitt LADEN DER
BEFESTIGUNGSELEMENTE beschrieben.
• Halten Sie das Hauptteil fest und drücken Sie die
ANTRIEBSFÜHRUNG auf die Arbeitsfläche, stellen Sie sicher, dass
das Werkzeug gerade ist, und drücken Sie dann vorsichtig den
AUSLÖSER, um das Befestigungselement einzutreiben.
Heben Sie das Werkzeug von der Arbeitsfläche ab. Das Werkzeug
verfügt über zwei Antriebsmodi:
Einzelschuss in Folge:
• Wählen Sie die richtige Einstellung bevor Sie das Gerät abfeuern,
indem Sie den BETRIEBSARTENSCHALTER rotieren (Abb. C).
• Setzen Sie die Nase auf die Arbeitsfläche, drücken Sie
das Werkzeug leicht in Richtung der Arbeitsfläche, bis die
SICHERHEITSHALTERUNG gedrückt ist, und drücken Sie dann den
Auslöser, um die Befestigungselemente einzutreiben. Wenn das
Gerät die Arbeitsfläche berührt, feuert es jedes Mal eine Klammer,
sobald der AUSLÖSER betätigt wird.
Mehrfachschuss bei Kontakt:
• Wählen Sie die richtige Einstellung bevor Sie das Gerät abfeuern,
indem Sie den BETRIEBSARTENSCHALTER rotieren (Abb. C).
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• Zuerst drücken Sie den AUSLÖSER, dann drücken Sie
(Abb. B)
wiederholt auf die SICHERHEITSBÜGEL, so kann das Werkzeug
die Befestigungselemente wiederholt eintreiben. Wenn der
Sicherheitsbügel einmal berührt wird, treibt das Werkzeug ein
Befestigungselement ein.
HINWEIS: Der Luftdeflektor (Abb. C) ist direktional und can 360°
rotiert werden.
Entfernen von klemmenden Nägeln
HINWEIS: Bevor Sie das Gerät wieder verwenden können, müssen
Sie zuerst alle klemmenden Nägel entfernen. Wenn Sie den Nagler
weiterhin verwenden während die Nägel verklemmt sind, können Sie
möglicherweise Schäden im Mechanismus verursachen.
• Entfernen Sie das Gerät von der Luftzufuhr.
• Öffnen Sie die Verriegelung und entfernen sie die restlichen Nägel.
• Verwenden Sie ein Stahlstange/drücken Sie die Klinge in die
höchste Position. Verwenden Sie eine Spitzzange und entfernen
Sie die klemmenden Nägel.
Regelmäßige Wartung
• Für die beste Leistung ist eine häufige, aber nicht übermäßige
Schmierung erforderlich. Öl, das über die Druckluftleitung
zugeführt wird, schmiert die Innenteile. Es wird ein automatischer
Airline-Öler empfohlen, aber Öl kann vor jeder Inbetriebnahme
oder nach ca. 1 Stunde Dauerbetrieb manuell zugegeben
werden. Es sind immer nur ein paar Tropfen Öl notwendig.
Zu viel Öl sammelt sich im Inneren des Werkzeugs und wird
während des Absaugzyklus ausgeblasen. VERWENDEN SIE
NUR ÖL FÜR PNEUMATISCHES WERKZEUG. Verwenden Sie kein
Reinigungsmittelöl oder Additive, da diese Schmierstoffe im
Werkzeug einen beschleunigten Dichtungsverschleiß verursachen.
• Verwenden Sie auf allen beweglichen Oberflächen und
Drehpunkten eine kleine Menge Öl.
• Schmutz und Wasser in der Luftzufuhr sind Hauptursachen für
den Verschleiß von pneumatischen Werkzeugen. Verwenden
Sie für eine bessere Leistung und längere Betriebsdauer
einen Filter/Öler. Der Filter muss über eine für die jeweilige
Anwendung ausreichende Durchflusskapazität verfügen. Für
eine ordnungsgemäße Wartung Ihres Filters beachten Sie die
Anweisungen des Herstellers.
• Um eine bessere und sicherere Leistung zu erzielen, halten
Sie die Werkzeuge sauber. Verwenden Sie nicht brennbare
Reinigungslösungen (VORSICHT: Solche Lösungen können den
O-Ring und andere Werkzeugteile beschädigen) nur falls nötig -
NICHT DURCHTRÄNKEN.

Problembehebung

Hören Sie sofort auf, das Werkzeug zu benutzen, wenn eines der folgenden Probleme auftritt. Es könnten schwere Personenschäden auftreten.
Reparaturen oder Austausch dürfen nur von Fachpersonal oder einem autorisierten Servicecenter durchgeführt werden.
PROBLEM PROBLEMURSACHE
Luftaustritt im Auslösebereich 1. Der O-Ring im Auslöseventil ist
beschädigt.
2. Der Kopf des Auslöseventils ist
beschädigt.
3. Auslöseventilstange, Dichtung oder
O-Ring ist beschädigt.
Luft tritt zwischen Gehäuse und Beschädigter Kolben-O-Ring oder Dämpfer
Frontplatte aus
Luftaustritt zwischen Gehäuse 1. Schraube locker.
und Zylinderdeckel 2. Beschädigte Dichtung.
Die Klinge treibt das Befestigungselement 1. Verschlissene Dämpfer.
zu tief ein 2. Der Luftdruck ist zu hoch.
Das Werkzeug arbeitet langsam oder hat 1. Zu wenig Öl.
einen Leistungsverlust 2. Unzureichende Luftzufuhr.
3. Feder im Zylinderdeckel gebrochen.
4. Die Auslassöffnung im Zylinderdeckel
ist blockiert.
Werkzeug überspringt ein 1. Verschlissene Dämpfer oder beschädigte
Befestigungselement Feder (53).
2. Schmutz in der Frontplatte.
3. Unzureichender Luftstrom zum
Werkzeug.
4. Verschlissener oder trockener O-Ring
am Kolben.
5. Beschädigter O-Ring am Auslöseventil.
6. Zylinderdeckeldichtung ist undicht.
Die Befestigungselemente sind verklemmt 1. Die Gelenkführung ist verschlissen.
2. Die Befestigungselemente haben die
falsche Größe oder sind beschädigt.
3. Die Magazin- oder Frontplattenschrauben
sind lose.
4. Die Klinge in der Kolbenbaugruppe
ist beschädigt.
Das Werkzeug treibt nicht fest nach 1. Verschlissene Klinge in der
unten ein Kolbenbaugruppe.
2. Fehlender Strom.
3. Langsamer Zyklus und Leistungsverlust.
FASTENING TOOLS FOR THE PROFESSIONAL
LÖSUNG
1. Prüfen und ersetzen Sie den O-Ring.
2. Prüfen und ersetzen Sie den Kopf des
Auslöseventils.
3. Prüfen und ersetzen Sie die
Auslöseventilstange, die Dichtung
oder den O-Ring.
Prüfen und ersetzen Sie den O-Ring
oder Dämpfer
1. Ziehen Sie die Schrauben an.
2. Prüfen und ersetzen Sie die Dichtung.
1. Ersetzen Sie den Dämpfer.
2. Stellen Sie den Luftdruck ein.
1. Schmieren Sie gemäß den Anweisungen.
2. Überprüfen Sie die Luftzufuhr.
3. Ersetzen Sie die Feder.
4. Ersetzen Sie beschädigten Innenteile.
1. Ersetzen Sie den Dämpfer oder die
Druckfeder.
2. Reinigen Sie den Eintriebkanal der
Frontplatte.
3. Überprüfen Sie die Schlauch- und
Kompressor-Anschlussstücke.
4. Ersetzen und schmieren Sie den O-Ring.
5. Ersetzen Sie den O-Ring.
6. Ersetzen Sie die Dichtung.
1. Ersetzen Sie die Gelenkführung.
2. Verwenden Sie die empfohlenen und
unbeschädigte Befestigungselemente.
3. Ziehen Sie die Schrauben an.
4. Ersetzen Sie die Kolbenbaugruppe.
1. Ersetzen Sie die Kolbenbaugruppe.
2. Stellen Sie den Luftdruck auf einen
ausreichenden Wert ein.
3. Prüfen Sie die Zylinderkappenfeder auf
Windungsbruch oder reduzierte Länge.
Überprüfen Sie, ob die Auslassöffnung
der Zylinderkappe eingeschränkt ist.
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