Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
4. Odkręcić śruby (M16 x 320) na końcu wirnika.
5. Wyjąć wirnik z obudowy, zobacz fig. 7. Można łatwo
zdemontować wirnik, jeżeli zostanie użyte specjalne
narzędzie (F). Odpowiednie narzędzie może być
dostarczone przez Kongskilde, numer części to
121000514. Obrócić wirnik przeciwnie do kierunku
ruchu wskazówek zegara jednocześnie wycofując
go z obudowy. Montując wirnik należy użyć ścią-
gacza do obracania wirnika, tak, aby kołek tarczy
zabierakowej był zaczepiony w przekładni.
F
Fig. 7
Wymiana łopatek
1. Zdemontować zużyte łopatki.
2. Zamontować nowe łopatki na wirniku. Łopatki mon-
towane są w wzdłużnych otworach w celu regulacji
wysokości, zobacz fig. 8. Nie dokręcać śrub w taki
sposób, aby łopatki zostały należy zdeformowane
(dokręcać momentem 8 Nm). Zalecane jest użycie
specjalnego narzędzia (G) by zapewnić zamonto-
wanie łopatek na właściwej wysokości. Średnica
wirnika z łopatkami wynosi Ø395 mm. Stosować
wyłącznie oryginalne łopatki firmy Kongskilde.
Fig. 8
3. Najdokładniejsze rozwiązanie uzyskujemy, jeże-
li łopatki po montażu zostaną przeszlifowane na
prawidłową wysokość i pod odpowiednim kątem w
wirniku, zobacz fig. 9.
Łożyska toczne wirnika
Przed ponownym zamontowaniem wirnika, należy
sprawdzić i wymienić łożyska toczne, jeżeli to
konieczne. Wymagana jest wymiana łożysk tocznych
jednocześnie z obydwu stron. Gdy wymienione są
łożyska toczne po stronie pędnej należy zdemontować
motoreduktor.
G
Fig. 9
Montaż wirnika
Ze względu na konstrukcję pierścienia
uszczelniającego (C), który jest montowany
na środku wirnika (patrz fig. 5), najłatwiejszym
sposobem montażu wirnika jest wykonanie tego od
strony motoreduktora. Z tego powodu zaleca się
zdemontowanie motoreduktora i pokryw bocznych, tak,
aby wirnik mógł być wy montowany z tej strony.
Proszę zwrócić uwagę, aby kołek tarczy zabierakowej
został połączony z kołem zębatym (kołek tarczy
zabierakowej i otwór powinny być oczyszczone).
Należy sprawdzić również czy prawidłowo pracują
pierścienie uszczelniające (C) przy łożyskach i
wymienić je, jeżeli to konieczne, gdyż w przeciwnym
razie może to doprowadzić do uszkodzenia łożysk.
Dodatkowo, wszystkie narzędzia mogą być dostar-
czone jako zestaw pod numerem 121000492. Zestaw
zawiera również narzędzia do wentylatorów typu SUC
oraz do zaworów rotacyjnych.
Łożyska wirnika
Łożyska są smarowane fabrycznie na cały okres
użytkowania.
Czyszczenie
Motoreduktor musi być przykryty. Należy go
utrzymywać w stanie wolnym od kurzu, który może
zredukować chłodzenie silnika.
Smarowanie przekładni
Motoreduktor jest dostarczony z fabryki z syntetycznym
olejem, wewnątrz, typu ISO VG 680. Należy sprawdzać
poziom oleju w motoreduktorze w regularnych odstę-
pach czasu. Należy wymieniać olej co każde 20.000
roboczogodzin lub najpóźniej co 4 lata (dla olejów
syntetycznych). Dla oleju mineralnego, częstotliwość
będzie zmniejszona o połowę.
Zalecane oleje syntetyczne to:
Castrol Alphasyn GS 680
Mobil Glygoyle 680
Shell Omala S4 WE 680
25
Publicidad
