Publicidad
1
Fig. Panel de control.
1. Parada de emergencia
2. Freno de estacionamiento
1
Fig. Panel de control.
1. Parada de emergencia
2. Freno de estacionamiento
Fig. Panel de control
1. Monitor
2. Llave de arranque
3. Freno de estacionamiento
88
Freno de reserva
Los frenos se activan normalmente al usar la palanca
de avance/retroceso. Al llevar la palanca hacia el
2
punto muerto, la transmisión hidrostática frena y
ralentiza el rodillo.
Además, hay un freno de disco en los motores de
accionamiento que actúa como freno de reserva
durante el funcionamiento y como freno de
estacionamiento cuando la máquina está parada (se
activa con el botón del freno de estacionamiento (2)).
Parada de emergencia
La parada de emergencia se activa pulsando el botón
(1).
2
Sujetar firmemente el volante y prepararse para una
parada brusca.
Se activa el freno y se para el motor.
Tras un frenado de emergencia, colocar la palanca de
avance/retroceso de nuevo en la posición de punto
muerto y desactivar la parada de emergencia tirando
del botón (1).
Al activar el freno de estacionamiento (2) será posible
volver a arrancar el motor.
Apagado
Fije el control de velocidad en la posición de marcha
1
en vacío y deje que el motor marche en vacío durante
algunos minutos para que se enfríe.
3
2
Compruebe la pantalla para ver si se indica algún
fallo. Apague todas las luces y el resto de funciones
eléctricas.
Active el freno de estacionamiento (3) y gire la llave
de arranque (2) a la izquierda, hasta la posición OFF
de apagado.
Coloque la cubierta del instrumento en la pantalla y la
parte superior de la caja de mandos (en rodillos sin
4812163642_C.pdf
Para frenar con el freno de reserva, pulsar el botón
Para frenar con el freno de reserva, pulsar el botón
del freno de estacionamiento (2), sujete con
del freno de estacionamiento (2), sujete con
firmeza el volante y prepararse para una parada
firmeza el volante y prepararse para una parada
brusca.
brusca.
No deje el motor al ralentí durante demasiado
No deje el motor al ralentí durante demasiado
tiempo. Los largos periodos de ralentí, de más de
tiempo. Los largos periodos de ralentí, de más de
10 minutos, pueden provocar un bajo rendimiento
10 minutos, pueden provocar un bajo rendimiento
del motor y, si hay un filtro de partículas, su vida
del motor y, si hay un filtro de partículas, su vida
útil se reduce significativamente.
útil se reduce significativamente.
Operación
2023-04-05
Publicidad
