Revell Control DEMON Manual Del Usuario página 12

COnsIgnes De séCurITé
CONSEILS géNéRAUx DE VOL :
• Toujours poser l'hélicoptère sur une
surface plane. Une surface inclinée peut
éventuellement avoir un effet négatif
sur le décollage de l'hélicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs
lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur
l'hélicoptère, ne pas regarder la
télécommande !
• Légèrement redescendre la commande
des gaz vers le bas, dès que l'hélicop-
tère quitte le sol. Ajuster la commande
des gaz pour maintenir une même
altitude de vol.
• Si l'hélicoptère perd de l'altitude, diriger
légèrement la commande des gaz vers
le haut.
• Si l'hélicoptère gagne de l'altitude,
diriger légèrement la commande des
gaz vers le bas.
L'ENVIRONNEMENT DE VOL ADAPTé :
L'endroit où l'hélicoptère sera utilisé doit répondre aux critères suivants :
• L'espace doit être clos et à l'abri du vent. Si possible, la pièce doit être dépourvue de
climatisation, de ventilateurs chauffants, etc., afin d'éviter les flux d'air.
• La pièce doit mesurer au moins 10 mètres de long sur 6 mètres de large et 3 mètres
de haut.
• Aucun objet de la pièce ne doit faire obstacle (ventilateurs, lampes, etc.)
• Au démarrage, s'assurer impérativement que tout être vivant (y compris le pilote) se
trouve à 1 mètre, voire 2 mètres de distance de l'appareil sur le point de décoller.
ATTENTION !
Les vols d'aéronefs ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une
assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue
vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile.
Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Sinon, la société DMFV
propose une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), assurance incluse.
8 ChangeMenT Des Pales De rOTOrs
Si les pâles de rotor de l'hélicoptère sont endommagées, elles doivent être changées.
Procédez comme suit :
Avant le montage, veillez à ne pas intervertir les pales.
Les pales sont marquées respectivement de la lettre "A" et de la lettre "B" (8A). Les
pales de type « A » sont placées au dessus et les pales de type « B » sont placées au
dessous.
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• Pour prendre un virage, il suffit souvent
d'effleurer la commande de déplace-
ment dans la direction souhaitée. Lors
des premiers essais de vol, les pilotes
ont tendance à piloter l'hélicoptère de
manière brusque. Les régulateurs
doivent toujours être manipulés avec
lenteur et délicatesse. Éviter absolument
tout mouvement brusque ou saccadé.
• Après le réglage de l'appareil, les
débutants doivent tout d'abord tenter
de maîtriser la commande des gaz.
Au début, l'hélicoptère ne doit pas
forcément voler tout droit ; il est
beaucoup plus important d'arriver à
le maintenir à une hauteur constante
d'environ un mètre, par effleurement
répété de la commande des gaz.
Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez
vous exercer à diriger l'hélicoptère vers
la gauche ou vers la droite.
8B Prenez un tournevis cruciforme et dévissez délicatement la pale.
8C Retirez délicatement la pale de son support.
8D Positionnez délicatement la nouvelle pale sur le support et revissez-là. Attention :
Ne serrez pas trop la vis. La pale doit bouger légèrement.
DéPannage
Problème : Les pales ne bougent pas.
• L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
Cause :
• La batterie est trop faible ou vide.
• Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".
Solution :
• Charger la batterie.
Problème : L'hélicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et
perd de l'altitude.
• La batterie est trop faible.
Cause :
• Charger la batterie.
Solution :
Problème : L'hélicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.
• L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF".
Cause :
• Les piles ne sont pas correctement insérées.
• Les piles sont déchargées.
• Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON".
Solution :
• Vérifier que les piles sont correctement insérées.
• Insérer de nouvelles piles.
Problème : L'hélicoptère ne fait plus que tourner sur lui-même, vers la
gauche ou vers la droite.
• Déséquilibre important de l'hélicoptère vers la gauche ou vers la droite.
Cause :
• Retour du compensateur gauche/droite dans la direction opposée
Solution :
(voir point 6, Équilibrage du vol).
Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.
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Vous trouverez nos modalités de commande, nos
conseils d'échange pour les pièces détachées et bien
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