Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• Zawsze należy całkowicie napełniać wszyst-
kie komory powietrzne.
Kolejność procesu pompowania
Komory powietrzne należy pompować w poniż-
szej kolejności:
1. komora dolna z zaworem śrubowym
2. dolna komora boczna z zaworem
zatyczkowym
3. górna komora boczna z zaworem
śrubowym
4. dolna komora boczna z zaworem
zatyczkowym
5. górna komora boczna z zaworem
śrubowym
Wskazówka: Komory powietrzne przy kajaku
są oznakowane odpowiednimi numerami
(
-
).
Napełnianie komór powietrznych
Wskazówka: Do zaworów śrubowych po-
trzebna będzie pompka ze złączem stożkowym
o średnicy ok. 17,5 mm (rys. I).
Dla zaworu zatyczkowego potrzebna jest pomp-
ka z odpowiednim złączem stożkowym.
1. Komora dolna z zaworem śrubowym
1. Odkręcić zaślepkę (10c) zaworu śrubowego
(10) w kierunku przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara (rys. H).
2. Napompować komorę dolną
nią pompką.
3. Sprawdzić ciśnienie robocze w sposób
wskazany w rozdziale „Kontrola ciśnienia
roboczego".
4. Następnie zakręcić zaślepkę (10c) zaworu
śrubowego (10) zgodnie z ruchem wskazó-
wek zegara.
2. Dolne komory boczne z zaworem
zatyczkowym
1. Otworzyć górną część zaślepki zaworu (1d)
(rys. J).
2. Pompować dolne komory boczne
tak długo, aż staną się twarde i na materiale
nie będą widoczne żadne fałdy.
Wskazówka: Możliwe powinno być swobod-
ne naciskanie kciukiem komory powietrznej.
42
PL
Wskazówka: W przypadku braku dostęp-
ności odpowiedniego adaptera zaworu, dzięki
specjalnej membranie zaworu dolną komorę
boczną można wypełnić również przy użyciu
innego mniejszego adaptera.
3. Zamknąć zatyczkę zaworu i zagłębić zawór
zatyczkowy poprzez lekkie naciśnięcie (J).
3. Górne komory boczne z zaworem
śrubowym
1. Odkręcić zaślepkę (10c) zaworu śrubowego
(10) w kierunku przeciwnym do ruchu wska-
zówek zegara (rys. H).
2. Napompować górne komory boczne
odpowiednią pompką.
3. Sprawdzić ciśnienie robocze w sposób
wskazany w rozdziale „Kontrola ciśnienia
roboczego".
4. Następnie zakręcić zaślepkę (10c) zaworu
śrubowego (10) zgodnie z ruchem wskazó-
wek zegara.
Kontrola ciśnienia roboczego
Po pierwszym nadmuchaniu artykułu
materiał PCV nieznacznie się rozszerza
i nie powraca do stanu pierwotnego.
Należy pamiętać, że dane techniczne
mogą się nieznacznie różnić w zależno-
ści od obciążenia artykułu i temperatu-
odpowied-
ry otoczenia.
1. Pompować dolną komorę
komory boczne
się twarde i na materiale nie będą widoczne
żadne fałdy.
Wskazówka: Możliwe powinno być
swobodne naciskanie kciukiem każdej komory
powietrznej.
2. Aby dokonać kontroli ciśnienia roboczego
obu górnych komór bocznych
umieścić liniał kontrolny (11) nad paskiem
pomiaru (1e) po wewnętrznej stronie każdej z
oraz
górnych komór powietrznych (rys. L).
Dolna strzałka i 0 na liniale kontrolnym (11)
muszą pokrywać się z dolną strzałką i 0 na
pasku pomiaru (1e).
3. Przy pierwszym napełnianiu powietrzem 10
na pasku pomiaru (1e) NIE może przekro-
czyć pozycji A na liniale kontrolnym (11).
WAŻNE!
,
tak długo, aż staną
,
i obie dolne
,
należy
Publicidad
