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baltur TBL 45 LX Manual De Instrucciones De Uso página 39

Quemadores de gasoleo

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RACCORDEMENTS ELECTRIQUES TBL 54LX
La ligne d'alimentation triphasée doit être dotée d'un interrupteur avec fu-
sibles. Conformément aux Normes, il est également nécessaire d'installer
un interrupteur sur la ligne d'alimentation du brûleur, placé à l'extérieur de
la chaufferie dans un lieu facilement accessible. En ce qui concerne les
raccordements électriques (lignes et thermostats) s'en tenir au schéma
électrique ci-joint. Pour effectuer le raccordement du brûleur à la ligne d'ali-
mentation procéder comme suit :
1) Enlever le couvercle en dévissant les 4 vis (1) de la figure 1. Il est ainsi
possible d'accéder au tableau électrique du brûleur.
2) Desserrer les vis (2) et après avoir enlever la plaquette presse-étoupe
(3), faire passer par l'ouverture les deux fiches à 7 et à 4 pôles (voir figure
2). Dans le cas d'un brûleur triphasé, raccorder les câbles d'alimentation (4)
au télérupteur, fixer le câble de terre (5) et serrer le presse-étoupe.
3) Repositionner la plaquette presse-étoupe d'après la figure 3. Faire
tourner l'excentrique (6) de façon à ce que la plaquette exerce la pression
voulue sur les câbles, ensuite serrer les vis qui fixent la plaquette.
Et enfin brancher les deux fiches à 7 et 4 pôles.
Important : les gaines des câbles pour les fiches à 7 et 4 pôles sont
prévues pour des câbles respectivement de diamètre de 9,5-10 mm et
8,5-9 mm, ceci afin d'assurer le degré de protection IP 44 (Norme CEI
EN 60529) par rapport au tableau électrique.
4) Pour refermer le couvercle du tableau électrique, visser les 4 vis (1)
en exerçant un couple de serrage d'environ 5 Nm pour assurer une tenue
satisfaisante.
Important : l'ouverture du tableau électrique du brûleur est permise seule-
ment au personnel possédant les qualifications professionnels nécessaires.
Le moteur électrique est équipé de protection thermique à réarmement
automatique qui provoque l'arrêt en cas de surchauffe.
ATTENTION / AVERTISSEMENTS
En cas de blocage contrôler l'intégrité du moteur et les causes pos-
sibles de sa surchauffe.
Figura 1
39 / 82
0006081324_201612
F
R
Figura 2
A
Ç
A
I
S
Figura 3
Figura 4

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