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Informations concernant la locomotive réelle
La série 225 vit le jour à partir mi-2003, quand 67 unités de la
série 215 de l'époque furent vendues à la DB Cargo et alors
immatriculées dans la série 225.
En règle générale, les dispositifs de chauffe pour la vapeur
devenues inutiles étaient alors remplacées par des appareils
de préchauffe et des systèmes de maintien de la température
ainsi que des poids de lestage. Toutefois, la mise à disposition
de machines plus performantes de la série 218 leur rendait à
elles aussi la vie de plus en plus dure et c'est ainsi que cette
série disparut progressivement des rails. Dernière survivante,
la 225 073 résista encore très longtemps et finit par quitter le
service le 7 décembre 2016 au dépôt d'Ulm.
Au printemps 2017, elle fut rachetée par l'entreprise ferro-
viaire AIXrail, d'Aix-la-Chapelle et affectée ensuite au service
de chantier et de trains marchandises.
Elle fut rapidement repeinte aux couleurs attrayantes de l'AI-
Xrail, en vert et noir. D'autres entreprises ferroviaires privées
profitèrent également de l'occasion et 30 autres locomotives
trouvèrent ainsi un nouveau dépôt d'affectation.
Informatie van het voorbeeld
Serie 225 ontstond vanaf midden 2003, toen 67 exemplaren
van de voormalige serie 215 aan DB Cargo werden verkocht
en vervolgens als serie 225 werden ingedeeld. Daarbij
verving men meestal de niet meer benodigde stoomverwar-
mingsinstallaties door voorverwarmings- en warmhoudap-
paratuur, evenals de ballastgewichten. Maar doordat er
steeds krachtigere machines beschikbaar kwamen, werd
het leven van serie 218 moeilijker en verdween deze serie
steeds meer van de rails. Als laatste der Mohikanen hield de
225 073 het nog heel lang vol, tot hij uiteindelijk op 7 decem-
ber 2016 bij depot Ulm uit dienst werd genomen. Hij werd in
het voorjaar van 2017 door spoorwegonderneming AIXrail
uit Aken aangekocht, om vervolgens voor bouw- en goe-
derentreindiensten te worden ingezet. Al snel werd hij ook
getooid in de fraaie AIXrail-kleuren groen en zwart. Andere
particuliere spoorwegondernemingen visten ook niet achter
het net en zo vonden nog 30 locs een nieuw thuis.
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