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Informaciones sobre el modelo real
La serie 225 surgió a partir de mediados de 2003, cuando se vendie-
ron 67 ejemplares de la actual serie 215 a la división de mercancías
DB Cargo y se matricularon, como corresponde, como serie 225. Por
regla general, se sustituyeron las instalaciones de calefacción a
vapor que ya no se necesitaban por precalentadores y calentadores
de mantenimiento de temperatura así como pesas de lastre. Sin
embargo, la liberación de las máquinas más potentes de la serie 218
puso las cosas cada vez más difíciles a la serie 225, desapareciendo
estas locomotoras cada vez más de las vías. La última en abandonar
tras oponer mucha resistencia fue la 225 073, la cual finalmente se
vio obligada a hacerlo el 7 de diciembre de 2016 en las cocheras de
Ulm. Fue adquirida en primavera de 2017 a la empresa ferroviaria
AIXrail de Aachen para posteriormente incorporarse al servicio de
trenes de obras y trenes mercancías. Nada más iniciar su nueva
singladura recibió también el atractivo vestido a color de la AIXrail
en verde y negro. Otras empresas ferroviarias privadas no se que-
daron con las manos vacías y así otras 30 locomotoras encontraron
un nuevo hogar de acogida.
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Informazioni sul prototipo
Il Gruppo 225 fu creato a partire da metà 2003, allorché 67
esemplari del preesistente Gruppo 215 vennero venduti alla DB
Cargo e classificati in modo corrispondente quali Gruppo 225.
In tal caso di regola gli impianti di riscaldamento a vapore
non più necessari si sostituirono mediante apparecchi di
preriscaldamento e di conservazione del calore nonché masse
di zavorra. Comunque la liberazione di macchine di maggiore
potenza del Gruppo 218 rese anche ad esse la vita sempre più
difficile e così questo Gruppo scomparve sempre di più dalle
rotaie. Quale "ultima dei Moicani" resistette ancora molto a
lungo la 225 073, che in definitiva il 7 dicembre 2016 presso
il Deposito d'esercizio di Ulma dovette cessare dal servizio.
Nella primavera del 2017 essa venne acquistata dall'impresa
ferroviaria AIXrail di Aachen, per venire poi messa in esercizio
nel servizio di costruzioni e treni merci. Ben presto essa rice-
vette anche l'attraente veste cromatica AIXrail in verde e nero.
Altre imprese ferroviarie private ugualmente non restarono a
mani vuote e così ulteriori 30 locomotive trovarono un nuovo
alloggio.
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