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4. Exprimir el filtro para eliminar el exceso de líquido y
secarlo con una tolla de papel o un paño.
5. Añadir una cucharada sopera de aceite SAE 30W al
filtro de aire (Fig. 23).
Figura 22
Figura 23
6. Apretar el filtro hasta que el aceite se haya distribuido
uniformemente por todo el filtro. Secar ligeramente
con una tolla de papel con el fin de eliminar el exceso
de aceite.
7. Volver a colocar el filtro colocando el lado más limpio
de cara al carburador.
Nota: Asegurase de que el filtro está correctamente
asentado en su alojamiento y que no se ha arrugado, en
cuyo caso podría permitir el paso directo de aire y
polvo.
Bujía
Una bujía sucia, picada, cubierta de carbón o con
electrodos gastados, puede dificultar el arranque y causar
un funcionamiento defectuoso.
Reemplazar la bujía cada temporada o limpiarla cada 25
horas, lo que suceda primero. Utilizar una bujía NGK
BPMR4A.
1. Desconectar el cable de la bujía. Retire la llave.
2. Retirar la bujía y limpiarla con un cepillo de alambre
para eliminar el carbón acumulado. NO LIMPIAR
POR CHORRO DE ARENA. Verificar el estado de la
bujía comprobando que no hay fisuras o electrodos
gastados o dañados. En caso necesario, reemplazarla.
3. Ajustar la distancia entre los electrodos a 0,85 mm
(0,035 pulgadas) (Fig. 24).
.035 pulg.
(.85 mm)
988
4. Instalar manualmente la bujía y aplicar un par torsor
de 180 pulg.-lbs. (15 pies.-lbs.) (20 N.m) (Fig. 25).
989
1
1. Cable de la bujía
5. Cuando se hayan completado las operaciones de
mantenimiento, volver a conectar el cable de la bujía
(Fig. 25).
Limpieza del chasis
Un chasis limpio proporciona el mejor rendimiento de
corte. Comprobar que no hay acumulaciones de hierba y
limpiar el chasis después de cada utilización.
16
Figura 24
m–3833
Figura 25
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