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Idiomas disponibles
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Lubrificateur de la conduite
d'air
• N'utilisez pas d'huile épaisse qui pourrait faire caler
l'appareil et diminuer les performances.
Il est préférable de lubrifier le moteur de la clé à chocs
avec un lubrificateur de conduite d'air tel que le
lubrificateur AHR428 de Snap-on. Remplissez-le d'huile
pour moteur pneumatique IM6 de Snap-on ou d'une
bonne huile SAE 10W.
Si vous n'utilisez pas de lubrificateur de conduite d'air,
lubrifiez le moteur pneumatique en injectant environ 3,75
ml d'huile pour moteur pneumatique IM6 dans
l'admission d'air de la clé, chaque jour avant de l'utiliser.
L'huile IM6 est formulée spécialement pour les outils
pneumatiques et ne nécessite pas de solvant de rinçage.
Réservoir d'huile
Le compartiment du mécanisme de percussion est scellé
de manière étanche à l'usine et ne doit pas exiger de
lubrification supplémentaire.
Régulateur de puissance/
fréquence des chocs
Le couple est fonction de la pression de la conduite d'air,
du réglage du régulateur et de la durée de travail. Une
pression d'air de 6,2 bars/620 kPa est recommandée. Ce
régulateur est situé à l'arrière de la clé, et il régule la
puissance et la fréquence des chocs en marche avant
uniquement. Il présente trois réglages (bas, medium et
haut) comme indiqué à l'arrière de l'outil.
Levier avant/arrière
Le commutateur gauche/droite détermine le sens de
rotation de l'enclume, dans le sens des aiguilles d'une
montre ou dans le sens inverse. Le levier avant/arrière se
situe au centre de la clé, au-dessus du déclencheur.
Instructions d'entretien
• Reportez-vous à la figure 2 pour consulter la liste des
pièces. N'utilisez que des pièces de rechange de
marque Snap-on pour l'entretien et la réparation.
L'entretien et les réparations doivent être effectués par
du personnel qualifié et formé. Vous pourrez obtenir
des pièces de rechange ainsi qu'un manuel d'entretien
auprès de votre représentant Snap-on.
ZPT338CE Rev. C
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(01/21)
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