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Las alarmas del controlador descritas aquí son alarmas del operador. Si aparece una alarma y no se
describe en esta sección, es probable que sea una alarma de servicio. Si suena una alarma de servicio,
detenga el funcionamiento del montacargas y comuníquese con su distribuidor de CLARK de inmediato.
Alarmas de error del operador: solución de problemas
Alarma
Descripción
EM61
TEMPERATURA TÉRMICA
EM65
TEMPERATURA DEL MOTOR
EM219
DIRECCIÓN INESPERADA
FUERA DE RANGO-GIRO
EM227
ST01
SENSOR DE
EM241
RETROALIMENTACIÓN
BLOQUEADO
SENSOR DE
EM249
RETROALIMENTACIÓN
FUERA DE RANGO
INCOMPATIBILIDAD DEL
EM252
POTENCIÓMETRO
Alarmas del operador
¡IMPORTANTE!
Causa
Temperatura del
controlador de
dirección demasiado
alta.
Temperatura del
motor de dirección
demasiado alta.
El ángulo real del
eje de dirección
es superior a 10 º
desde el ángulo
de entrada del
controlador y en la
dirección opuesta.
Posición del eje
de dirección fuera
de rango debido
al desplazamiento
sobre un pozo
grande u objeto
extraño.
El ángulo real del
eje de dirección
es superior a 10 º
desde el ángulo
de entrada del
controlador y en la
misma dirección.
La señal del sensor
de retroalimentación
de dirección está
fuera del rango
normal.
El voltaje del
potenciómetro
de dirección no
coincide con el
voltaje de entrada
del controlador de
dirección.
Sección 4. Manejo de la pantalla
Acción
Apague el montacargas y déjelo
enfriar. Si la alarma continúa,
comuníquese con su distribuidor
de CLARK.
Apague el montacargas y déjelo
enfriar. Si la alarma continúa,
comuníquese con su distribuidor
de CLARK.
Apague el montacargas y luego
enciéndalo. Gire el volante en
una dirección hasta que los
neumáticos de dirección hayan
regresado a un rango de dirección
normal.
Apague el montacargas y luego
enciéndalo. Gire el volante hasta
que los neumáticos de dirección
comiencen a girar. Si no hay
respuesta, gire el volante en la
dirección opuesta. Si la alarma
continúa, comuníquese con su
distribuidor de CLARK.
Apague el montacargas y luego
enciéndalo. Gire el volante en
una dirección hasta que los
neumáticos de dirección hayan
regresado a un rango de dirección
normal.
Apague el montacargas y luego
enciéndalo. Gire el volante en
una dirección hasta que los
neumáticos de dirección hayan
regresado a un rango de dirección
normal.
Comuníquese con su distribuidor
de CLARK para verificar la
velocidad real del motor de
dirección o para calibrar el
potenciómetro de dirección.
Alarmas del operador
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