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11.3
Liberación del grupo motor del arco de conexión
MANILLAR STANDARD
El dispositivo DEBE estar apagado; consulte los capítulos 10.1 y 12.3.
Frene la silla de ruedas utilizando los propios frenos de estacionamiento.
Empuje el manillar hacia adelante un poco, luego presione y mantenga presionada la palanca de freno N.
Pulse el botón O para abrir el gancho doble de bloqueo; consulte el capítulo 13.2.
El botón puede resultar difícil de presionar, esto se debe a la presión que ejercen la silla de ruedas y el grupo motor sobre el perno I2. Para aliviar la presión, siempre con la maneta del freno apretada, empuje el manillar
hacia adelante y presione el botón.
En este punto, al soltar la maneta del freno, el grupo motor se desprende del pasador I2 moviéndose hacia adelante y girando sobre el pasador I1 que todavía está insertado en el gancho del bloque de acoplamiento.
Empuje la unidad motriz hacia adelante para separarla del arco. La unidad motriz se mantendrá en posición vertical gracias al caballete.
N
MANILLAR TETRA
Similar a lo descrito para el manillar estándar pero
con las observaciones que se indican a
continuación.
No frene la silla de ruedas.
En el caso del manillar «Tetra», al empujarlo hacia
adelante se activa el freno, por lo que las dos
operaciones descritas anteriormente se llevan a
cabo al mismo tiempo.
Pulse el botón O y suelte el freno (haga girar el
manillar hacia atrás).
Durante la fase de liberación del MOTOTRONIK, preste máxima atención a la seguridad de las extremidades superiores (dedos, manos y brazos), ya que podrían ser golpeadas por el
movimiento brusco del manillar (u otras partes del dispositivo) si este se suelta demasiado rápido. Para evitar este peligro, después de presionar el botón de liberación, suelte con
cuidado el manillar y baje la silla de ruedas con suavidad.
O
O
I1
I2
Si el dispositivo está
equipado con la palanca P
para facilitar la operación
P
de liberación, empuje la
palanca hacia afuera para
presionar el botón O;
consulte el capítulo 17.6.
O
Mototronik
19
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