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8. INSTALACIÓN DE LAS TUBERÍAS II
Fig. A Sistema de conexión
Válvula de regula-
ción de presión
Unidad exterior
Manómetro
Unidad
Unidad
Bomba de
interior
interior
vacío
Table. A
Tubería
Válvulas de 3 vías
Válvula de
de 7,0 a 9,0 N·m
líquido
(de 70 a 90 kgf·cm)
Válvula de
de 11,0 a 13,0 N·m
gas
(de 110 a 130 kgf·cm)
8.1. Prueba de estanqueidad
Utilice sólo gas nitrógeno.
Nunca utilice gas refrigerante, oxígeno, gas infl amable o gas venenoso para presurizar
el sistema. (Si se utiliza oxígeno, existe riesgo de explosión.)
No provoque sacudidas durante la prueba de estanqueidad.
Las tuberías podrían romperse provocar heridas graves.
No desconecte la alimentación a menos que se hayan completado todas las operaciones.
No bloquee las paredes y el techo hasta que se haya completado la prueba de estan-
queidad y la carga de gas refrigerante.
Tras conectar las tuberías, realice la prueba de estanqueidad.
Vuelva a comprobar que la válvula de 3 vías está cerrada antes de realizar la prueba de
estanqueidad.
(Fig. B)
Vierta gas nitrógeno a través tanto de la tubería del líquido como de la del gas.
Presurice el gas nitrógeno a 4,2 Mpa para realizar la prueba de estanqueidad.
Revise todas las áreas de conexión abocardadas y soldadas.
A continuación, compruebe que la presión no ha descendido.
Compare las presiones tras presurizar y dejar reposar durante 24 horas y compruebe que
la presión no haya descendido.
* Cuando la temperatura exterior cambie en 5 °C, la prueba de presión cambia en 0,05
MPa.
Si la presión ha disminuido, es posible que las juntas de las tuberías estén goteando.
Si se detecta una fuga, repárela inmediatamente y vuelva a realizar la prueba de estan-
queidad.
* Disminuya la presión del gas nitrógeno antes de soldar
Tras completar la prueba de estanqueidad, libere el gas nitrógeno de ambas válvulas.
Libere el gas nitrógeno lentamente.
8.2. Proceso de vacío
No desconecte la alimentación a menos que se hayan completado todas las operaciones.
Si el sistema no se vacía sufi cientemente, el rendimiento descenderá.
Asegúrese de vaciar el sistema de refrigerante utilizando una bomba de vacío.
En ocasiones, la presión del refrigerante puede no subir cuando una válvula cerrada se
abre tras haber purgado el sistema utilizando una bomba de vacío. Esto es debido al
cierre del sistema de refrigerante de la unidad exterior mediante la válvula de expansión
electrónica. Esto no afectará al funcionamiento de la unidad.
Utilice un distribuidor limpio y una manguera de carga diseñados específi camente para
su uso con R410A. Utilizar el mismo equipo de vacío para distintos refrigerantes puede
dañar la bomba de vacío de la unidad.
No purgue el aire con refrigerantes; utilice una bomba de vacío para vaciar el sistema.
• Si entra humedad en la tubería, siga los pasos que fi guran a continuación. (es decir,
si el trabajo se realiza durante la temporada de lluvias, si el trabajo requiere tanto
tiempo que se forma condensación en el interior de las tuberías, si la lluvia entra en
las tuberías durante el trabajo, etc.)
• Tras hacer funcionar la bomba de vacío durante 2 horas, presurice a 0,05 Mpa (es
decir, avería de vacío) con gas nitrógeno y, a continuación, despresurice a -100,7 kPa
(-755 mmHg) durante una hora utilizando la bomba de vacío (proceso de vacío).
• Si la presión no alcanza los -100,7 kPa (-755 mmHg) incluso tras despresurizar du-
rante un mínimo de 2 horas, repita el proceso de avería de vacío - proceso de vacío.
Tras realizar el proceso de vacío, mantenga el vacío durante una hora y asegúrese de
que la presión no sube, controlando el indicador de vacío.
Es-15
Fig. B
Manguera de servicio
con núcleo de válvula
Orifi cio de
Tapón de orifi -
carga
cio de carga
Nitrógeno
Tapa ciega
Tubería de
conexión
Balanza
Llave Allen
4 mm (5/32")
Tapón de orifi cio de
Tapa ciega
carga
de 20,0 a 25,0 N·m
de 12,5 a 16,0 N·m
(de 200 a 250 kgf·cm)
(de 125 a 160 kgf·cm)
de 30,0 a 35,0 N·m
de 12,5 a 16,0 N·m
(de 300 a 350 kgf·cm)
(de 125 a 160 kgf·cm)
ATENCIÓN
ATENCIÓN
Procedimiento de evacuación
(1) Retire las tapas ciegas de la tubería del gas y del líquido y compruebe que las válvu-
las estén cerradas.
(2) Retire el tapón del orifi cio de carga.
(3) Conecte la bomba de vacío y el manómetro a la manguera de carga y conéctela al
puerto de carga.
(4) Active la bomba de vacío y vacíe la unidad interior y las tuberías de conexión hasta
que el manómetro indique -100,7 kPa (-755 mmHg).
Vacíe tanto desde la tubería del gas como la del líquido.
(5) Siga evacuando el sistema durante 1 hora a partir del momento que el manómetro
indique -100,7 kPa (-755 mmHg).
Válvulas
(6) Retire la manguera de carga y vuelva a colocar el tapón del orifi cio de carga.
de 3 vías
8.3. Carga adicional
No desconecte la alimentación a menos que se hayan completado todas las operacio-
nes.
Tras evacuar el sistema, añada refrigerante.
No cargue el sistema con un refrigerante distinto a R410A.
Mantenga la cantidad total de refrigerante siempre en el límite. Superar el límite de la
cantidad total de refrigerante provocará un funcionamiento incorrecto durante la carga
de refrigerante.
No reutilice el refrigerante recuperado.
Utilice una balanza electrónica para medir la cantidad de refrigerante que se cargará.
Añadir más refrigerante del especifi cado provocará un funcionamiento incorrecto.
Cargue el refrigerante utilizando la tubería de líquido.
Añadir refrigerante a través de la tubería de gas provocará un funcionamiento incorrec-
to.
Añada refrigerante cargando el sistema con refrigerante en estado líquido. Si el cilindro
de refrigerante está equipado con un sifón, no es necesario colocarlo verticalmente.
Compruebe si el cilindro de acero dispone de un sifón instalado o no antes de realizar el
llenado. (El cilindro de acero tiene la indicación "con sifón para llenar con líquido".)
Método de llena-
do para cilindro
con sifón
Método de llena-
do para otros
cilindros
Asegúrese de utilizar herramientas especiales para R410A para la resistencia a la pre-
sión y evite la entrada de sustancias impuras.
Si la separación de las unidades es superior a la longitud máxima de la tubería, no
puede garantizarse el correcto funcionamiento.
Asegúrese de volver a cerrar la válvula tras cargar con refrigerante. De lo contrario, el
compresor podría fallar.
Minimice la liberación de refrigerante en el aire. La liberación excesiva está prohibida
por la Ley de recogida y destrucción de freón.
8.3.1 Procedimiento para cargar el sistema con refrigerante
(1) Retire el tapón del orifi cio carga de la tubería del líquido.
(2) Acople una manguera de carga al cilindro del refrigerante y conéctela al puerto de
carga.
(3) Añada refrigerante calculando el volumen de refrigerante adicional según la fórmula
indicada a continuación.
(4) Retire la manguera de carga y coloque el tapón del orifi cio de carga.
(5) Retire las tapas ciegas (tubería del gas y tubería del líquido),y abra las válvulas.
(6) Cierre las tapas ciegas.
(7) Tras añadir refrigerante, indique el volumen de carga añadido a la unidad.
* Apriete las tapas ciegas y las tapas del orifi cio de carga según los valores de apriete
especifi cados en la Table A. Para abrir y cerrar las válvulas, utilice una llave Allen M4.
8.3.2 Comprobación de la cantidad total de refrigerante y cálculo
de la cantidad de carga de refrigerante que se debe añadir
• La cantidad de carga de refrigerante que debe añadirse es el valor total de la cantidad
de carga básica de refrigerante y el valor calculado a partir de la longitud de la tubería
de líquido.
• Redondee el valor a 2 decimales.
Modelo
AJ*040LBLAH
AJ*045LBLAH
AJ*054LBLAH
ATENCIÓN
Coloque el cilindro en posición
R410A
vertical y llene con líquido.
Gas
(El líquido puede introducirse sin
invertir el cilindro con el sifón en el
Líquido
interior.)
Invierta el cilindro y llénelo con el
R410A
líquido.
Gas
(Tenga cuidado de no girar el
cilindro.)
Líquido
"B"
Diámetro de la
Cantidad cargada
tubería de líquido
en fábrica (kg)
(mm)
4,80
5,30
Ø 6,35
5,30
Ø 9,52
"a"
Cantidad adicional
por longitud de tube-
ría (kg/m)
0,021
0,058
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