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INSTRUÇÕES PARA A UTILIZAÇÃO DE REPOSIÇÃO DA ROÇADEIRA
3.0
MONTAGEM
Antes de iniciar o trabalho, assegure-se que todas as peças a seguir descritas tenham sido montadas
correctamente.
3.1
Modelos com transmissão rigida
Fig. 3
D
A
C
Fig. 4
E
F
Fig. 5
Fig .6
Haste-motor: (Fig. 3). Depois de ter orientada a haste ligue-a ao grupo
motor, introduzindo-a no furo da tampa da embraiagem. Para
introduzir correctamente a haste, verifique que a linha vermelha da
etiqueta coincida com o perfil das garras que prendem a haste. Neste
ponto prenda a haste, de maneira que a mesma não possa soltar-se do
motor e atarraxe os dois parafusos das garras.
Volante: (Fig. 4). Para prender adequadamente o volante na haste, é
necessário antes de tudo introduzir as duas semi coberturas de chapa
furada A entre o suporte do volante C e o tubo do volante B. Em
seguida, posicione o volante B de maneira que o mesmo possa ser
pegado mantendo a pega com o cabo do acelerador na mão direita e a
pega simples D na mão esquerda. Posicione o volante B sobre a cruzeta
C e prenda-o com a tampa da cruzeta e os respectivos quatro parafusos.
B
Antes de prender o volante regule-o de maneira que fique com os
braços levemente dobrados e os pulsos numa posição o mais normal
possível. Se trabalhar-se com o pulso inclinado e os braços esticados, o
esforço aumentará, especialmente na mão direita que é a mais
solicitada por causa do contínuo accionamento do gatilho do
acelerador.
Barra com dispositivo contra vibrações: (Fig. 5). Posicione a barra
com dispositivo contra vibrações E na cruzeta F, a manter o lado mais
longo virado para a esquerda (a mesma serve como barreira de
protecção durante o trabalho para prevenir contactos involuntários do
corpo com o acessório de corte). Antes de prender os parafusos, regule-
a numa posição que permita uma utilização ergonómica da máquina.
Em seguida prenda os parafusos de bloqueio com força.
Ligação do cabo de comando de aceleração para as máquinas com
transmissão rígida: (Fig. 6). O cabo de comando de aceleração que
sai da pega do acelerador possui na parte final um registo de rosca,
duas porcas atarraxadas no registo e o cabo do acelerador de aço
saliente do mesmo registo. Pegue o cabo de comando de aceleração e
introduza a sua extremidade no pino rotativo de comando da válvula
borboleta do carburador. Em seguida, posicione o registo com rosca na
própria sede da tampa do cilindro de nylon, preste atenção para passar
o cabo de aço por baixo do respectivo carril. Prenda então o registo na
tampa do cilindro mediante as porcas. Regule em seguida o registo de
maneira que se anulem as folgas que houver entre o cabo e a bainha,
com a finalidade de obter uma aceleração certa e progressiva. Este
registo é um dispositivo de segurança nos termos das normas CE e
serve para impedir uma aceleração acidental da máquina em
consequência de eventuais enganches. Ligue em seguida a ponta da
corda com o ilhó do cabo de massa a um dos quatro parafusos de
fixação da tampa do cilindro de suporte da tampa da embraiagem e
encaixe o engate fast-on fêmea, sempre do cabo de massa, no engate
fast-on macho proveniente da bobina situada dentro do motor. Nas
máquinas equipadas com volante, passe o grupo do cabo de comando
de aceleração dentro das próprias sedes laterais da cruzeta, e das duas
passagem de cabos situadas na haste de maneira que o grupo de
aceleração seja o mais aderente possível à máquina.
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