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SISTEMAS DE VEHÍCULOS DE 24 V
Dado que los sistemas de frenado eléctrico/hidráulico pueden ser sensibles a las entradas de 24 V dependiendo
de los electrónicos dentro del sistema de bomba hidráulica, el EBRH‑ACCV3‑NA‑T solo debe usarse con
sistemas de frenado eléctrico/hidráulico en vehículos de 12 V.
DIAGRAMAS DE CABLEADO — VEHÍCULOS CON SISTEMA DE BUS CAN
Muchos vehículos modernos utilizan un sistema de bus CAN para señalar cuándo aplicar los frenos del vehículo
según lo requieran los sistemas de seguridad, incluido el control de crucero adaptativo, el control de estabilidad,
el frenado de emergencia autónomo (AEB) y el control de descenso de pendientes. Para estos vehículos,
REDARC recomienda la siguiente configuración de cableado.
Para la batería
de arranque del
vehículo
GUÍA DE CALIBRE DE CABLEADO
Este diagrama muestra las áreas de sección transversal del cable necesarias para las instalaciones Tow‑Pro Trail
detalladas en
"Patrones de destellos"
Todos los valores nominales de los cables se refieren únicamente a la sección transversal mínima requerida de
cobre (sin incluir el aislamiento). Utilice siempre un calibre de cable igual o superior al especificado en esta guía.
Negro (12 V)
Azul
3 mm
3 mm
2
12 AWG
12 AWG
Fusible
de 25 A
Negro
en la pagina 19.
Blanco
Rojo
1,25 mm
1,25 mm
2
2
16 AWG
16 AWG
Azul
Rojo
Blanco
in
Escala
mm
2
A los frenos de
remolque
eléctricos de 12 V
Al disparador de la
luz de freno del
vehículo
Al perno de tierra
del chasis
Controles de
montaje en tablero
para Tow-Pro
Instalación | 11
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