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9. Tow‑Pro es adecuado para remolques con frenos eléctricos de hasta tres ejes. Tenga en cuenta que las
leyes federales y estatales se aplican a los pesos de los remolques y los requisitos del controlador de frenos.
Consulte a su autoridad local para asegurarse de cumplir con los requisitos legales.
10. No remolque con el Tow‑Pro mientras tenga un código de fallo activo. Los códigos de fallo del Tow‑Pro
pueden indicar condiciones que hacen que el remolcado sea inseguro o ilegal, incluyendo frenos de remolque
poco fiables o fallos en las luces de freno.
11. Durante el paso de calibración del Tow‑Pro, el frenado del remolque puede ser inconsistente. REDARC
recomienda calibrar el Tow‑Pro sin un remolque adjunto. Un recorrido normal de unas pocas millas será
suficiente para este propósito. Si calibra con un remolque adjunto, el ajuste de dial recomendado para el
Tow‑Pro es 4 o menos.
12. NO instale el cabezal remoto a distancia en un lugar que pueda interferir con la activación de los airbags del
vehículo.
AVISO
13. Asegúrese de que se utilice un punto de conexión a tierra correcto. Los vehículos a menudo tienen refuerzos
metálicos sin conexión a tierra debajo del tablero y estos puntos no son bases adecuadas. Una mala conexión
a tierra resultará en un funcionamiento deficiente o nulo de la unidad.
14. El Tow‑Pro no actúa como un convertidor de voltaje de luces de remolque. Si las luces de freno del remolque
funcionan con un voltaje diferente, puede que el vehículo, el remolque y/o Tow‑Pro y el cableado asociado se
dañe. Esto también puede resultar en una reducción (o pérdida total) del frenado del remolque.
15. Al instalar el control remoto Tow‑Pro en un panel delgado, se recomiendan arandelas para reforzar la
estructura del panel.
16. NO exceda los pesos y especificaciones del vehículo remolcador y del remolque. El incumplimiento de las
normas de remolque, incluidas las cargas máximas, puede dar lugar a una multa o, en caso de accidente, la
denegación de la reclamación del seguro y la posibilidad de futuras acciones legales. Si se excede la carga
máxima del vehículo remolcador o del remolque, la policía y las autoridades de transporte tienen el poder de
ordenar la combinación fuera de la carretera hasta que se corrija el problema. Esto puede requerir dejar el
remolque al costado de la carretera mientras se obtiene un vehículo con capacidad de remolque adecuada
o se reduce la carga del remolque. Póngase en contacto con las autoridades locales para obtener más
información.
17. Si no hay un remolque conectado, la calibración activa puede ocurrir normalmente sin ninguna indicación del
LED, siempre que el punto de activación de la luz de freno esté activo cuando no hay un remolque conectado.
El LED ya estará azul cuando el remolque esté conectado. Esencialmente, ya sea que un remolque esté
conectado o no, conduzca normalmente y la calibración activa garantizará que el Tow‑Pro aprenda la
dirección correcta de viaje.
18. Las regulaciones del estado de California requieren que la función de anulación manual (Parada de oscilación)
ilumine las luces de freno del remolque. Una vez que se instala Tow‑Pro, debe probarse con su vehículo para
confirmar la configuración del cableado y asegurarse de que las luces de freno estén iluminadas cuando se
presiona el botón de accionamiento.
Advertencias e Instrucciones de Seguridad | 5
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