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21 DIAGNÓSTICO DEL FALLO
Avería
El motor se calienta excesiva-
mente
El testigo de control de fallo de
funcionamiento se ilumina en
amarillo
El motor se apaga durante la
marcha
228
Posible causa
Hay poco líquido refrigerante
en el sistema de refrigeración
Las láminas del radiador están
muy sucias
Se forma espuma en el sistema
de refrigeración
El termostato está defectuoso
El fusible 5 está fundido
Fallo en el sistema del ventila-
dor del radiador
Fallo de funcionamiento en la
inyección electrónica de com-
bustible
Falta combustible
Los fusibles 1, 3, 4 ó 7 están
fundidos
Medida
–
Controlar la hermeticidad del sistema
de refrigeración.
–
Controlar el nivel de líquido refrige-
rante del depósito de compensación.
(
pág. 192)
–
Limpiar las láminas del radiador.
–
Vaciar el líquido refrigerante.
(
pág. 197)
–
Llenar/purgar el sistema de refrigera-
ción.
(
pág. 200)
–
Controlar el termostato.
–
Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. (
–
Controlar el sistema del ventilador del
radiador.
–
Leer la memoria de errores con la
herramienta de diagnóstico KTM.
–
Repostar combustible. (
–
Sustituir los fusibles de los distintos
consumidores eléctricos. (
pág. 177)
pág. 94)
pág. 177)
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