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de altura de 300 m. El efecto disminuye si se modifica el
carburador.
NOTA: Si el carburador ajustado para trabajar en altura se
usa a baja altitud, la relación de la mezcla causará pérdida
de potencia y sobre recalentamiento provocando daños al
motor.
11. CONTROLES ANTES DE OPERAR EL EQUIPO
11.1 LUBRICACIÓN DEL MOTOR
NOTA: El aceite del motor es el mayor factor que puede
afectar el rendimiento y vida útil del motor.
El utilizar aceites de baja calidad o de 2 tiempos, dañará el
motor y no deben ser usados. Controle el nivel del aceite
antes de cada uso con el motor detenido.
ACEITE RECOMENDADO: Kawashima para motores de 4
tiempos, clasificación SF de API o SAE 10W-30 o su equi-
valente en la clase SG.
MÉTODO DE CONTROL DE NIVEL DE ACEITE:
- Antes de retirar el tapón medidor, límpielo con un trapo y
repase las zonas cercanas. Con otro trapo, limpie la varilla.
- Controle el nivel insertando el tapón hasta el cuello sin
atornillar.
- Si el nivel es bajo, agregue del aceite recomendado hasta
la marca superior de varilla.
- Luego de agregar el aceite, no se olvide de colocar y
atornillar el tapón medidor.
11.2 COMBUSTIBLE
Controle el medidor de nivel. Si está bajo, cargue el
tanque.
No recargue por arriba del nivel del reborde del
filtro. Vuelva a colocar y a ajustar la tapa del tanque.
¡PRECAUCIÓN! Recargue el combustible en luga-
res bien ventilados y con el motor detenido.
NO FUME, no permita la presencia de chispas o
llamas abiertas en el lugar donde realiza la carga de com-
bustible o donde se guarda una reserva del mismo.
NO SOBRECARGUE el tanque.
EVITE el contacto prolongado con la piel. NO
respire los vapores del combustible.
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