Segundamente hay dos correas del ventilador que van desde el acoplamiento eléctrico a la caja
de cambios que propulsa la toma de fuerza. Para tensar las correas del ventilador, hay que
desplazar la caja de cambios más lejos del acoplamiento
1. Primeramente desatornille los tornillos y desenrosque las tuercas (1) con que la
abrazadera está fijada al armazón principal, dándoles una vuelta.
2. Mueva la caja de cambios más lejos del acoplamiento, dándoles vueltas a las tuercas (2)
tensando de esta manera las dos correas del ventilador (3).
3. Verifique la tensión de la correa del ventilador colgando a punto A una pesa de 2,5 Kg
(5,5 lbs). El aprieto de la correa del ventilador debe ser de 2,1 mm (0,1").
4. Vuelva a fijar las tuercas (2) cuando la tensión de la correa del ventilador es correcta.
5. Ahora vuelva a atornillar los tornillos y enroscar las tuercas (1) con que la caja de
cambios está fijada al armazón principal.
11.1 AJUSTE FINO DE LA VELOCIDAD DE MARCHA
Si la velocidad de marcha del Carrier debe ser ajustada, se lo puede hacer ajustando el tornillo
de tope de la bomba.
1. Quite la cubierta protectora (1).
AJUSTE DE GAMA COMPLETA:
2. Desenrosque las tuercas (5) y desplace el tornillo de tope (6) hasta alcanzar el ajuste
deseado.
3. Apriete las tuercas (5).
PUESTA EN MARCHA STAND:
máquina)
4. Independientemente de la tuerca (7) para cambiar de posición.
5. Girar el tornillo de ajuste (8) en la posición correspondiente a la configuración deseada.
6. Afloje la tuerca de (7).
7. Monte la cubierta protectora (1).
2
:
(Véase la fig. 17)
1
3
(véase la fig. 18)
(a partir de modelos posteriores, compruebe en la
A
Fig. 18
:
20