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Manual de instrucciones AM-MODBUS(-W)
La función de captura se puede combinar con una frenada del motors (modo Freno CC). Debido a la
llamada consecutiva de ambas funciones, se prolonga el periodo de tiempo hasta la nueva acelera-
ción del motor. Para las aplicaciones normales resulta adecuado utilizar sólo el modo de captura.
Modo de captura
10.7.10
Ajuste de sobremodulación
En el estado a la entrega, la tensión de salida máxima en caso de funcionamiento sin sobremodula-
ción es aprox. el 95 % de la tensión de red conectada.
En caso de funcionamiento con sobremodulación, la tensión de salida máxima puede alcanzar
aproximadamente el valor de la tensión de red conectada. Dado que en el funcionamiento con
sobremodulación se pueden presentar oscilaciones resonantes, se han de observar imprescindible-
mente las indicaciones correspondientes que aparecen en la documentación del motor o del ventila-
dor.
Sobremodulación
¡Precaución!
•
En servicio con sobremodulación se debe atender immprescindiblemente a que no se
pueda producir un aumento de las oscilaciones resonantes. En los ajustes siguientes se
pueden suprimir gamas de revoluciones (frecuencias).
•
Las indicaciones que aparecen en las instrucciones de montaje y servicio del accionamiento
en relación con vibraciones mecánicas y el uso con sobremodulación se deben observar
sin falta.
10.7.11
Calefacción del motor
Para evitar que los ventiladores parados se atasquen o se congelen en entornos fríos, se puede
encender la "calefacción del motor".
Calefacci. del motor
L-BAL-E218-E 1618 Index 002
A-G-247NW + Icontrol Basic, PMIcontrol Basic-M, AMblue
Selección de funciones para modo de captura
ON = modo de captura activado (ajuste de fábrica)
OFF = modo de captura desactivado
OFF = sobremodulación desactivada (de fábrica)
ON = sobremodulación activada
Esta función de la calefacción del motor equivale a la función de frenado en la que una
corriente continua hace que el motor se detenga. El valor del "nivel de frenado" se
ajusta en "Motorsetup".
En este caso se aplica una corriente que no puede provocar el giro de los ventiladores.
El valor necesario para evitar el congelamiento depende de las condiciones del
entorno y de los datos técnicos de los motores conectados.
Los ajustes realizados deben comprobarse en condiciones reales. Cuanto mayor sea
el ajuste, mayor será también la potencia calorífica que se genera en el motor
(potencia de pérdida). La calefacción del motor o la calefacción auxiliar sólo pueden
activarse si no hay ninguna modulación debida a la regulación.
Para evitar un sobrecalentamiento es necesario proteger el motor mediante los super-
visores de temperatura montados en el motor (
activa la función de protección del motor del equipo de regulación, se desconecta la
función de calefacción.
OFF = calefacción del motor desactivada (de fábrica)
ON = la calefacción del motor se activa automáticamente cuando no hay modulación
del equipo.
Nro. de art.
68/82
Protección del motor). Cuando se
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