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Comprobaciones. Para las comprobaciones debe procederse según DIN 43539 parte 1 y 100 (borrador).
Además, deben observarse las instrucciones de prueba especiales, p. ej. según DIN VDE 0107 y DIN VDE
0108. Para garantizar un suministro eléctrico admisible toda la batería debería cambiarse tras la duración
de servicio esperada teniendo en cuenta las condiciones de uso y las temperaturas.
Averías. Si se detectan averías en la batería o el dispositivo de carga, debe informarse inmediatamente al
servicio de atención al cliente. Los datos de medición simplifican la localización de fallos y la solución de
averías. Un contrato de mantenimiento con nosotros facilita la detección a tiempo de fallos.
Almacenaje y puesta fuera de servicio. Si el sistema no se instala inmediatamente o se pone fuera de
servicio durante un tiempo prolongado, debe almacenarse en un lugar protegido de la humedad y el calor
(entre + 5° y + 40 °C y una humedad del aire inferior al 95 %, sin condensación). Además, asegúrese de
que la batería esté completamente cargada y que entre los distintos ciclos de carga de la batería no
transcurran más de 6 meses. Después de este periodo, el SAI debe conectarse temporalmente a la red.
Proceda según el capítulo 4.2. El tiempo de recarga depende de la capacidad de la batería. Normalmente
son 10 horas.
A continuación, desconecte el SAI según el capítulo 4.2.
Transporte: Las baterías VRLA no dañadas se consideran no peligrosas según el Reglamento de transporte
de mercancías peligrosas (ADR) o el Reglamento que regula el transporte de viajeros y de carga por tren
(GGVE) si están protegidas contra cortocircuito, deslizamiento, caída y daños (GGVS, n.º 2801a). En el
exterior no hay signos peligrosos de ácido en los embalajes. Para el transporte por avión se aplica: las
baterías no presentan riesgo de derrame y están protegidas para el transporte contra cortocircuito en los
polos. Cumple la Normativa IATA, la disposición de embalaje 806 y las disposiciones de la Resolución IATA
618 A67.
5.3 Mantenimiento de la instalación de climatización (opción)
El circuito de refrigerante es un sistema exento de mantenimiento y cerrado herméticamente. El
refrigerador se ha llenado de fábrica con la cantidad de refrigerante necesaria, se ha comprobado su
estanqueidad y se ha sometido a una prueba de funcionamiento.
Los ventiladores exentos de mantenimiento montados están apoyados sobre cojinetes de bolas,
protegidos contra la humedad y el polvo y equipados con un controlador de temperatura. La esperanza
de vida es de como mínimo 30.000 horas de servicio. Con ello, el refrigerador prácticamente no precisa
mantenimiento. Solo los componentes del circuito de aire exterior pueden limpiarse de vez en cuando en
caso de un grado de suciedad visible con ayuda de
un aspirador de polvo y/o con aire comprimido. La suciedad persistente o las manchas de aceite pueden
eliminarse con productos de limpieza no inflamables, p. ej. limpiador en frío. Intervalo de mantenimiento:
2000 horas de servicio. Según el grado de suciedad del aire ambiente se reduce
el intervalo de mantenimiento según la intensidad de la carga de aire.
Reservado el derecho de realizar modificaciones
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Instalaciones de SAI en estructura modular
Sistemas SAI en diseño modular
¡Peligro debido a electrocución! El equipo se halla bajo tensión. ¡Antes de abrirlo,
desconecte la alimentación de tensión y asegúrela contra una reconexión
por descuido!
¡Atención! ¡Peligro de incendio! ¡No utilice líquidos inflamables para la limpieza!
Versión 11/2016
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